原標題："濟青1小時"高鐵獲國家發改委批復 力爭2018年通車

　　備受市民關注的濟青高鐵項目日前獲批。記者29日從山東省發改委獲悉，國家發改委日前批復了《山東省環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》(以下簡稱《規劃》)，規劃中包括濟青高鐵在內的全省21個城際鐵路項目，使我省城際軌道交通網涵蓋全省17市，從而在規劃期內形成我省"三縱三橫"的快速鐵路網構架。

　　省發改委表示，去年，為保證我省鐵路建設持續健康發展，更好地滿足人民群眾方便快捷的出行要求，省委、省政府決定啟動全省快速鐵路網規劃建設，編制完成了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》，報國家發展改革委審批。《規劃》包括濟南-青島、濰坊-萊西、濟南-泰安、濟南-萊蕪、濟南-聊城、青島-海陽等21個城際鐵路項目。使我省城際軌道交通網涵蓋全省17市，總里程達3753公里，規劃期內將形成我省"三縱三橫"的快速鐵路網構架。

　　此次《規劃》獲批后，我省將建設實施濟南-青島高速鐵路、濰坊-萊西高速鐵路等一大批快速客運鐵路項目。另外，全省"四縱四橫"鐵路中長期發展規劃項目也已全部獲得國家批準，正緊張建設實施。到"十二五"末，以貨運為主的"四縱四橫"鐵路網將全面建成，基本緩解長期以來制約我省經濟發展的能源運輸瓶頸矛盾。

　　方案雖然獲批，但項目資本金還需要進一步落實。省鐵路辦透露，山東十二五鐵路在建項目資金缺口110億元，積極拓寬鐵路建設籌資渠道成為當務之急。具體到濟青高鐵方面，整個項目投資估算540億元，為抓緊落實建設資金，根據國家對高速鐵路項目資本金的要求，計劃采取"我省為主、多方參股、平等協商、依法合規"的原則思路，發揮市場化融資作用，為籌措資本金提供保障。

　　經過山東省多次爭取，中國鐵路總公司最終同意與山東省按照2:8的比例承擔項目資本金。此外，濟青高鐵項目將積極爭取國內各類企業和金融機構包括民間資本等社會資本投資參股，占比20%左右；吸引淡馬錫公司等國際知名財團參與投資，爭取利用外資比例20%左右。

　　如果一切進展順利，根據規劃設計，濟青高鐵力爭"十三五"中期(2018年左右)通車，具體線路走向為，從濟南樞紐濟南東新客站引出，經淄博、濰坊、膠州，進入青島樞紐紅島站，然后經青島北站至青島站。線路全長約327公里，其中新建線路305公里。按照350km/h標準建設，濟青高鐵建成后，濟南至青島將實現1小時直達。

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