環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃示意圖

山東省快速鐵路網交通圈示意圖

　　今天上午，記者從山東省發改委獲悉，山東省正規劃研究覆蓋全省17市的快速鐵路網。規劃項目包括高速鐵路(客運專線)、城際鐵路以及市郊城際鐵路，并將通過“三縱三橫”快速鐵路網的建設，建成以省會為中心，覆蓋全省的1、2、3小時生活圈。

　　鐵路運輸：

　　今年在建鐵路項目12個，“四縱四橫”緩解煙威出行難題

　　省發改委副主任、鐵路辦主任趙東介紹說，2007年底，我省鐵路運營里程3305公里，路網規模整體較低，鐵路運輸的“瓶頸”制約突出。2008年，《山東省2008—2015年鐵路建設規劃》出爐，提出了到2015年，全省鐵路營業里程達到5500公里。

　　規劃實施至今，我省共爭取國家批復鐵路建設項目19個，項目總投資1845億元，新建改建鐵路里程3867公里。截至目前，開工建設項目18個，新建改建鐵路里程3643公里。

　　“尤其是今年，山東在建的鐵路項目12個，建設里程2167公里，是我省歷史上鐵路建設規模最大的一年。”趙東介紹說，其中，今年海天至青島鐵路、邯濟鐵路復線擴能改造等3個項目建成通車，完成新建改建鐵路262公里。

　　明年，青煙威榮城際鐵路、山西中南部鐵路通道、德大鐵路、膠新電化等一批重大項目將建成通車，完成新建改建鐵路1312公路，長期以來困擾煙臺、威海的鐵路快速出行問題將得到緩解。2015到2016年，石濟客專、龍煙鐵路、黃大鐵路、青連鐵路等項目建成通車，累計完成新建、改建鐵路建設里程約4052公里，超額完成全省“十二五”鐵路3800公里的規劃目標，全省鐵路將形成“四縱四橫”的運輸格局。以貨運為主的“四縱四橫”鐵路主框架將解決我省運輸瓶頸，打通港口集疏運通道。

　　快速鐵路：

　　建設“三縱三橫”快速鐵路，打造全省1、2、3小時生活圈

　　貨運鐵路網絡不斷完善的同時，快速鐵路網的建設也日益緊迫。趙東介紹說，我省正研究快速鐵路網的建設方案，規劃利用既有鐵路以及新建快速鐵路，形成覆蓋全省17市的快速鐵路網并考慮與周邊省市快速鐵通道的銜接。

　　記者了解到，2011年，國家發改委批復了《環渤海地區山東半島城市群軌道交通網規劃》。2011年至2020年，規劃建設城際鐵路865公里。其中到2015年，規劃建設青煙威榮線、濟南—西營線、濟南—長清線，濟南—遙墻機場線、遙墻機場—濱州線5條城際鐵路。目前，總長約300公里的青島—榮成城際鐵路明年建成通車，其余四個項目尚未建設。

　　《全省快速鐵路網規劃》中提到，將利用既有鐵路、在建鐵路和新建快速鐵路，形成覆蓋全省17市、總規模3750公里的“三縱三橫”快速鐵路網，實現以省會為中心的1、2、3小時工作圈。

　　記者獲悉，“1小時生活圈”指濟南至周邊城市1小時通達、青島至周邊城市1小時通達、濟南至青島1小時通達；“2小時生活圈”是指濟南與省內地級市2小時通達，濟南與周邊省會城市2小時通達；“3小時生活圈”是指省內地級市之間通達。

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