原標(biāo)題：濟(jì)南軌交R1線 地上地下都通車

　　濟(jì)南軌道交通R1線沿線站點(diǎn)已經(jīng)基本確定，備受關(guān)注的濟(jì)南至聊城的城際鐵路具體如何規(guī)劃呢？記者28日從有關(guān)部門獲悉，濟(jì)聊城際鐵路初步方案已出臺，其中，濟(jì)南軌道交通R1線"融入"濟(jì)聊城際鐵路，成為"濟(jì)聊城際鐵路濟(jì)南至長清線"。據(jù)悉，濟(jì)南軌道R1線將采取"共線運(yùn)營"方式，即地上通動車組、地下走軌道交通。

　　聊城至長清：沿途設(shè)8站點(diǎn)，以高架為主

　　濟(jì)聊城際鐵路初步方案提出，在設(shè)計部門對濟(jì)聊城際鐵路現(xiàn)場進(jìn)行勘測后，根據(jù)0.5至1小時交通圈出行要求，制定了聊城至長清線、站位初步方案。

　　具體方案為，線路由聊城南站至長清，設(shè)聯(lián)絡(luò)線與京九線聊城火車站相連；線路主要沿湖南大道、S239、G105、跨黃河至平陰，之后沿G220向北至長清接軌于濟(jì)南軌道交通R1線。沿途設(shè)聊城南、許營、東阿、平陰、孝里、歸德等8個站點(diǎn)；線路長85.1公里，以高架為主，局部隧道或地面。"加快濟(jì)聊城際鐵路是實(shí)施省會城市群經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施工程，對于聊城承接濟(jì)南輻射，實(shí)現(xiàn)融入發(fā)展，也對于濟(jì)南開拓中西部地區(qū)市場，高效利用資源，均有重大作用。"濟(jì)南市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹。

　　長清至市區(qū)：

　　軌交R1線"融入"濟(jì)聊城鐵

　　今后，濟(jì)南市民往返濟(jì)聊所花的時間將大幅縮短。28日，記者從市政府了解到，新建濟(jì)聊城際鐵路濟(jì)南至長清線(暨軌道交通R1線)建設(shè)項目環(huán)境影響評價正進(jìn)行首次公示。這也意味著，備受關(guān)注的濟(jì)南城市軌道交通R1線，"融入"濟(jì)聊城際鐵路。根據(jù)公示，濟(jì)聊城際鐵路濟(jì)南至長清線(即軌道交通R1線)計劃將在2018年建成，總投資達(dá)132億元。聊城市相關(guān)人士透露，待濟(jì)聊城際鐵路建成后，從濟(jì)南西站到聊城，只需約半小時就能到達(dá)。

　　而根據(jù)濟(jì)聊城際鐵路初步方案，濟(jì)南至長清段應(yīng)盡量兼顧城際和城市交通，采取共線運(yùn)營方式，即軌道交通1號線地上通動車組、地下走軌道交通，努力實(shí)現(xiàn)該路段的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　另外，濟(jì)聊城際鐵路濟(jì)南至長清線首次環(huán)評公示中了解到，濟(jì)南城市軌道交通R1線沿途共設(shè)演馬莊西、濟(jì)南西站、大楊莊、王府莊、趙營、大學(xué)城、園博園、前大彥、池東等9座車站，平均站間距為3.3公里。

　　取消試驗(yàn)段：

　　規(guī)劃批復(fù)后R1線全線開工

　　"規(guī)劃一旦批復(fù)，軌道交通1號線將全線同時開工。"濟(jì)南市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，原計劃制定的首先建設(shè)軌道交通R1線試驗(yàn)段的方案取消，此次把軌道交通R1線納入濟(jì)聊城鐵規(guī)劃就是為了快速全面開工。

　　據(jù)介紹，在之前制定的方案中，作為全市軌道交通的試驗(yàn)段，濟(jì)南西站至長清區(qū)軌道交通項目將首先啟動實(shí)施。這段線路在長清區(qū)共設(shè)趙營、長清大學(xué)城、園博園、前大彥和池東5個站點(diǎn)。但后來經(jīng)過濟(jì)南、聊城兩地協(xié)商并考慮到整體規(guī)劃推進(jìn)進(jìn)度，軌道交通規(guī)劃通過國家批復(fù)后，沿線9個站點(diǎn)將同時開工建設(shè)。

　　另外，軌道交通R1線通車后，由濟(jì)南西站到長清直達(dá)可能僅需8分鐘。

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