改裝公司工作人員正在對一輛私家車進行“油改氣”記者劉暢攝

　　霧霾來襲！本報連續兩天關注省城私家車油改氣難解禁的問題。記者了解到，目前山東的私家車油改氣數量已經超過65萬輛，位居全國第一，但是為何濟南卻遲遲不肯讓私家車油改氣合法化。而在省內其它地市，為了推進私家車油改氣，不光是部門出臺相關文件，甚至還通過地方法規進行推動。　記者 楊芳

　　加氣先掃氣瓶電子標簽 不合格氣瓶加不上氣

　　“油改氣之后，車里背著個燃氣瓶東奔西跑，就像背著一個定時炸彈，萬一出點問題就麻煩了。”采訪中，不少反對油改氣的人都有這樣的擔心。“車載氣瓶屬于壓力容器，質監部門按照特種設備相關政策對車載氣瓶實施管理，質監部門頒發的車用氣瓶的安裝資質，只是許可進行車用氣瓶的安裝。不含燃氣專用裝置和管路的安裝改造。另外哪些車輛可以實施油改氣改造，還要看各地政府及車輛管理部門的政策”。質監部門的相關工作人員告訴記者，近年來，質監部門嚴格按照國家質檢總局《關于進一步完善鍋爐壓力容器壓力管道安全監察工作的通知》 等規定條件進行許可，嚴格按照國家規定對車用氣瓶的制造、安裝、監督檢驗等方面要求進行管理，保障車用氣瓶的安全使用。

　　在對車用氣瓶的使用管理方面，近幾年，質監部門積極推進對車用氣瓶的“電子標簽”管理，把電子標簽與自動充裝系統相結合，確保不合格的氣瓶在充裝站加不上氣，也希望油改氣的車輛駕駛員監督加氣站的加氣工作，共同保障車載氣瓶的安全使用。

　　據質監部門工作人員介紹，汽車油改氣工作能否規范、有序地進行受到多個因素的影響，需要多個部門共同配合，齊抓共管才能切實做好。今年，省政府辦公廳出臺了《關于進一步明確道路交通安全重點工作責任分工的通知》，要求相關部門要加強對車輛改裝單位的監督管理，進一步提高準入門檻，車輛改裝必須符合車輛管理的有關規定，并及時到公安部門辦理變更登記等等，這項工作明確由公安部門牽頭，質監、經濟和信息化、交通運輸等部門配合。這就意味著，私家車油改氣的推進，不能只靠一個部門，而是需要政府統籌協調，各部門齊抓共管才能形成推進的合力。

　　我省千余企業具有車用氣瓶安裝資質 私家車“油改氣”已逾65萬輛

　　雖然濟南、青島等市目前仍不允許私家車油改氣，但是記者了解到在全省各地，已經有很多地市放開了對私家車油改氣的限制。

　　來自質監部門的數據表明，今年10月30日，我省共有1049家車用氣瓶安裝單位取得了質監部門頒發的車用氣瓶安裝資質，全省注冊登記的車用氣瓶為91萬只，其中私家車安裝的車用氣瓶數量約為65萬只。據了解，一般私家車、出租車一輛車僅裝1個氣瓶，一輛公交車一般需要安裝6-8個氣瓶。“全省大約有10萬余輛出租車‘油改氣’，公交車大約有1萬余輛。”

　　即便是在不被允許的濟南，也有很多私家車悄悄甚至半公開的進行油改氣。近日，記者在省城一油改氣企業采訪時就看到，有的駕校的教練車也悄悄進行了油改氣，只不過為了應付車輛年審，臨時來取下氣瓶，等年審通過后，再把氣瓶裝回去。而在油改氣的私家車中，既有捷達桑塔納這樣的家庭代步車，也不乏寶馬、奔馳、奧迪等高檔商務車。對于市民來說，在安全得到一定保障的情況下，燒油還是燒氣和面子無關，最重要的還是經濟實惠。

　　【更多熱點請上新浪新聞APP訂閱山東新聞 齊魯事盡在手中】