原標題：市民雙手贊同的哥有些糾結

　　打車難，越來越成為困擾濟南市民的問題，從最初的上下班高峰打車難，到如今的夜間打車也難，如何緩解打車難成了大家討論的焦點。日前，濟南市交通局發布公告稱，將于本月22日上午9:30舉行新增出租汽車運力聽證會，為新增500個市區出租汽車運力指標及公用資源有償使用征求社會各界的意見。

　　據了解，濟南自1997年7月1日停止投放出租汽車運力以來，已經連續16年沒有增加過出租車。目前市區出租汽車總量為8043輛，是我國城市出租汽車總量不變保持時間最長的城市之一。3日，記者從客管中心了解到，此次聽證會將主要圍繞增加出租車運力展開，至于增加什么車型、采用什么顏色，增加的出租車份額如何分配等問題都尚未明確。

　　觀點碰撞

　　市民

　　增車是好事

　　也希望調整的哥換班時間

　　小楊：第一個舉手贊同。畢竟車多了，我們打到車的幾率就高了。以前大家曾經討論濟南由于夜間沒有娛樂項目而無法吸引游客在濟南多玩一天，現在濟南的夜生活越來越豐富，這本是一件好事，如果因為打車難，本地人都不敢出來玩，那將是一件得不償失的事情。

　　張先生：隨著濟南市城區面積的擴大，市民活動范圍也越來越大。我家在南邊，有的時候打車就很不容易，城市面積擴大了，除了需要公交車延伸到這里，適當的增加出租車的數量也是有必要的。

　　趙女士：增加出租車數量只是緩解打車難的一個方面，每次下午下班高峰時段打車就特別難，除了與打車人增加有關，還有很多的哥因為要和夜班司機交班不拉乘客，這些資源得不到有效利用，自然也是打車難的原因。如果能夠調控一下司機師傅交接班的時間，說不定也能緩解打車難。

　　李女士：如果打車更容易，可在一定程度上降低市民購買私家車的意愿，對于減少尾氣排放將是一件好事。

　　的哥

　　增車能理解

　　是不是別的費用也有所調整

　　李師傅：城市變大了，增加部分出租車可以，可相關的政策是不是可以變一變？至少現在每個月4000多元的份子錢是不是可以降一降。雖然現在打車的人比以前多了，但畢竟"蛋糕"是有限的，來吃的人多了，平均到每個人"塊"自然會變小，那買"蛋糕"的錢自然也應該便宜點。

　　10來名正在加氣的的哥：在濟南打車難的一個主要原因是堵車，和出租車數量的關系不大。同樣一段起步價的路，晚上只需要5分鐘，但白天就有可能半小時，在這段時間內，這輛車一直因為被堵在路上而不能有效利用，自然打車很難。你要想到，如果打車高峰期濟南可以達到招收即停，那我們平時要有多少時間在路上空跑啊！

　　張師傅：現在濟南的打車高峰主要有3個，一個是早晨7點到8點半，一個是下午4點到7點，另外一個是晚上9點半到11點。另外，適當地增加"時距并計"中的計時費是緩解打車難的好方法，這樣可以增加出租車的有效利用率，也增加的哥的工作熱情。