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　　齊魯網濟南6月28日訊(記者 滿倩)6月27日上午10時，經過中鐵十局建設者近三年的艱苦奮戰，邯濟鐵路擴能改造工程首個區間——高唐至倫鎮段建成通車，全線有望于2013年底前全部建成通車，屆時，濟南至聊城、邯鄲也將開通直達的旅客列車。

　　邯濟鐵路西接邯鄲—長治線；東接濟南膠濟線，構成山西省至膠東半島及青島港的東西干線，形成晉煤外運的中路通道。特別是橫向連接京廣、京九、京滬三大南北主干線，對晉煤外運和改善冀南、魯西交通運輸條件以及促進沿線地區經濟發展都有重要意義。

　　據了解，隨著高唐至倫鎮段的率先開通，區間分段開通已敲定到月。其中，7月份聊城東—博平段開通；8月份博平—茌平—高唐段及倫鎮—晏城北段開通，到9月份聊城東—晏城北段全部開通。整個工程從河北左良到山東晏城北將于年底建成通車。

　　工程完工后，邯濟鐵路將開行客運列車13對，結束邯鄲至山東沒有直通鐵路客運的歷史。與此同時，作為中間站的聊城北站，也將開通直達濟南，遠期至青島、煙臺的火車。據了解，聊城北站與聊城東站、聊城火車站共同組成聊城鐵路樞紐，目前有邯濟鐵路，京九鐵路及聊泰鐵路經過，是山東西部重要的鐵路樞紐。

　　據濟南鐵路局聊城車務段相關人員介紹說，“從2011年開始，由于邯鄲至聊城、濟南鐵路開始進入大規模施工期，聊城至濟南段暫停客運，直到現在濟南和聊城之間都沒有直達的旅客列車通行。”

　　據介紹，從2011年5月12日零時起，鐵路部門將調整經由邯濟鐵路線運行的旅客列車運行徑路、車次、停站及時刻。其中，途經山東聊城站的包頭—青島、青島—包頭等列車部分站點將有所變化。K712/09次自5月11日由包頭始發起，K710/1次自2011年5月12日由青島始發起按新徑路、車次、停站、時刻運行。包頭至青島K712/09次增加德州停站并辦理客運業務，同時取消聊城、清河城停站；青島至包頭K710/1次增加德州停站并辦理客運業務，同時取消聊城、清河城停站。

　　記者了解到，邯濟鐵路改造之前，濟南、聊城之間有兩列火車通行，分別是K1074/K1071(從聊城—濟南 07:35—當天09:58，歷經2小時23分)和1282/1279(聊城—濟南 17：19—當天19:31，歷經2小時12分)。