大眾網濟南5月31日訊(記者 李兆輝)31日，大眾網記者從山東省海洋與漁業廳了解到，我省海域每年都會漂油和溢油事件。2006年至今，共發生海上溢油54起，大部分為無主溢油。為此，省海洋與漁業廳正在建立類似于陸上耕地紅線的“史上最嚴厲海洋開發紅線”。

　　31日，省海洋與漁業廳通報，自2006年以來，我省周邊海域發生海上溢油54起，其中30多起為無主溢油。其中，對我省海域造成重大影響的就有20多起，交通運輸船舶沉沒、碰撞等溢油事故頻繁發生。

　　據了解，渤海海域是我省溢油高風險區，分布油井近1300多口，各類海上采油平臺100座，海底油氣管線110條，最近的油田距離我省長島僅有33海里。2006年以來，萊州灣主要河流入海斷面水質多為劣V類，第四類和劣于第四類海水水質的面積約占整個海灣面積的30%。2007年以來，萊州灣魚卵仔魚數量持續下降，漁業資源嚴重衰退，傳統產卵場、索餌場、漁場功能受到破壞。

　　為規范近海活動開發，省海洋與漁業廳從去年開始醞釀“紅線”計劃，規范和約束一切海上開發活動。“這項計劃與陸地上的18億畝耕地紅線，可以說是史上最嚴厲的。”山東省海洋與漁業廳環保處處長段建文介紹。

　　同時，省海洋與漁業廳還配合地方政府做好災情評估和群眾養殖技術指導，并對污染源明確的海上溢油污染事件通過法律途徑，進行經濟索賠。其中，2005年12月中海發展“大慶91”輪油污染事件索賠到位3300萬元，2007年芝罘區海域馬來西亞“山姆輪”擱淺溢油事故索賠到位5400萬元。蓬萊19-3油田溢油事故發生后，積極配合農業部和國家海洋局進行漁業和生態公共資源損害的索賠，已取得進展。