□本報記者 張娜

　　盡管這兩年濟南的軌道交通建設(shè)一直是市民關(guān)注熱點，但其中細(xì)節(jié)一直沒有公布。28日，在濟南市規(guī)劃局召開的2013年人大代表建議、政協(xié)委員提案面復(fù)會上，權(quán)威人士公布了先期將建的3條軌道交通線路走向。

　　��真面目

　　“一橫兩縱”線路架構(gòu)明確

　　此前有消息稱，濟南的軌道交通近期先建設(shè)“一橫兩縱”，但這3條線路的走向一直成謎。28日，濟南市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人詳述了這3條線路的起止點及大概走向。

　　這3條線路分別為R1、R2、R3線路。

　　R1線：起點為濟南西站北，南行至長清大學(xué)園區(qū)。該線路還有一條支線前往長清老城區(qū)。該線路繞城高速以內(nèi)部分以地下為主，出了繞城高速以地面高架為主。

　　R2線：起點為濟南西站西，沿五七鐵路專用線(也稱西郊機場專線)，向東到機車工廠，并入既有鐵路走廊，往東一直到郭店。該線路以地面交通為主，在老火車站附近或?qū)⒕植肯麓┳叩叵隆?/p>

　　R3線：起點為龍洞，向北穿過龍奧大廈，沿奧體西路再向北，經(jīng)大辛莊，經(jīng)規(guī)劃中的濟南東站，終點至遙墻機場。該線路還有遠(yuǎn)期規(guī)劃，從遙墻機場再向北到達(dá)濟陽。

　　��過市區(qū)

　　R2線將利用現(xiàn)有鐵路走廊橫穿濟南

　　這3條軌道交通線路中，最受關(guān)注的莫過于R2線路，只有這條線路橫穿濟南市區(qū)。市規(guī)劃局相關(guān)人士表示，該線路先后穿過大明湖、高新區(qū)，將極大緩解市區(qū)內(nèi)東西方向交通壓力。

　　此前曾有專家表示，像濟南東西方向這么長距離的城市，應(yīng)該有條快速的大運量交通通道。目前，越來越多的居民工作和生活分布在城區(qū)東、西兩端，坐公交要換乘好幾趟線路，開私家車又太堵，R2線路正好解決這部分居民的需求。

　　規(guī)劃部門人士表示，他們正在研究如何利用現(xiàn)有鐵路走廊，讓R2線路橫穿濟南城區(qū)。他介紹，在保證即有鐵路運輸能力的情況下，R2線有可能利用現(xiàn)有鐵路軌道，或者在旁邊并排鋪設(shè)新軌道，屆時，火車和軌道交通或?qū)⒉Ⅰ{齊驅(qū)。

　　��為保泉

　　軌道交通在主城區(qū)多走地面

　　濟南市要求，軌道交通建設(shè)要慎之又慎，必須保證泉水的安全。濟南軌道交通項目要先經(jīng)過科學(xué)論證，并報國務(wù)院批準(zhǔn)后方能開工。濟南的軌道交通項目在建設(shè)中主要走地面而非走地下，東西兩端不影響泉水的地方有可能走地下，因此項目建設(shè)不會威脅到泉水。“考慮到泉水保護問題，近期在主城區(qū)暫時不建地下線路。”市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，地下線路多建在郊區(qū)，根據(jù)實際情況而定。