1月6日，山東元智捷誠快遞有限公司(以下簡稱“元智”)5輛配送班車下落不明。隨后兩天，又有2輛配送班車“神秘失蹤”。這7輛車到底去了哪里？原來，由于總公司拖欠班車運費長達(dá)三四個月之久，車主便將貨物全部扣留。其中，貨品價值從幾百元到上千萬不等，并且大多是保質(zhì)期短的急需品。一時間，發(fā)件人、收件人紛紛上門討要貨物。130余戶加盟商面對客戶的責(zé)問也難以回復(fù)，目前該公司在青島的總部于近日解散，全省9個分撥中心也出現(xiàn)搶貨事件。

代理商解先生在估算損失，這只是他手中很小的一部分

沒有物流記錄的運單解先生手頭就有數(shù)百張

　　先后7車貨物不知去向

　　從1月6日開始，元智在全省各市、縣(區(qū))約130家快遞代理商紛紛接到寄件人和發(fā)件人的電話，均稱沒有收到貨物，也沒有查詢到物流記錄。更讓他們費解的是，配送班車竟也失去了聯(lián)系，先是5輛，兩天后增加到7輛。

　　記者了解到，這7輛車中，包含青州至青島、濟南至曲阜等線路，而貨物范圍更是遍及全省各縣區(qū)。其中，絕大多數(shù)都是急需或保質(zhì)期較短的物品，還有部分將出口國外。價值從幾百元到上千萬不等。一時間，發(fā)件方和收件方找到各網(wǎng)點要貨。

　　濰坊市濰城網(wǎng)點的加盟商解先生告訴記者，自己手頭有幾百個單子沒了消息，分撥中心也查不到，天天有客戶上門來找。其中，最大的一筆數(shù)額近百萬。“元智在省內(nèi)一般都是今天發(fā)、明天到，所以運送的東西基本都是時效性較強的，食品、出口服裝等”。

　　無奈之下，解先生只能暫時“關(guān)門”。類似情況，也出現(xiàn)在其余各網(wǎng)點。全省各分撥中心，無法正常運行，短短幾天時間，全省元智快遞的收發(fā)件數(shù)量幾乎跌至零。

　　車主為討要運費將貨扣留

　　究竟這些貨物和這幾輛車去了哪里？解先生以及多位代理商告訴記者，他們接到配送班車的車主電話，車主稱由于總公司拖欠車輛運送費長達(dá)三四個月之久，為了討要這筆錢，部分車主用扣貨的方式表示抗議。

　　近日，記者來到設(shè)在青島的元智捷誠快遞有限公司總部。此時，負(fù)責(zé)人已不知去向，工作人員也基本解散。一些來討個說法的加盟商告訴記者，因為此處交不上房租，辦公地點也撤了，只剩下幾名員工暫時在分撥點辦公。

　　為何經(jīng)營了近20年的快遞公司付不出車輛運費？記者從總公司管理車輛的一名工作人員那里了解到，從公司成立起，所用配送車輛全部是以社會租賃的形式。“開始那批簽署過書面協(xié)議，后來全是口頭承諾。由于車輛更換頻繁，之前的月結(jié)改成兩月一結(jié)。為何拿不出錢來，這塊我也不太明白。”記者得知，歸總公司管理的主線車輛就有30多部。其余基本是各網(wǎng)點的租賃車輛。

　　約130家代理商陷入困境

　　這場風(fēng)波，并沒有因為部分扣留車輛放貨而平息。隨著客戶討要貨物，約130家加盟商面臨窘局。

　　記者得知，事發(fā)后兩天，總部曾聯(lián)系到一些車主，并結(jié)了部分拖欠車費。截止到本月16日，有5輛車逐漸放貨。一些收件人拿到了貨物，但大多數(shù)還是沒有消息。

　　1月17日晚，記者接到解先生打來的電話，其稱由總公司主管的濟南分撥中心解散，員工將貨物全部拿走，中心成為空殼。隨后兩天，青島、青州、濰坊、萊西等八個分撥中心出現(xiàn)了搶貨物現(xiàn)象。

　　最令各加盟網(wǎng)點擔(dān)憂的是，大部分保險貨品早已過期，有時效性的快件也被退單。目前，加盟商面臨的難題將是如何賠付這一筆筆巨大的損失。以濰城網(wǎng)點為例，加盟商解先生手頭就有數(shù)百張運單都沒有物流記錄。記者看到，有從濰坊發(fā)往青島、臨沂各大商場的，也有到一些公司企業(yè)的，而私人物品較少。“越是這種單子，貨物越多，數(shù)額越大。貨品找不到了，客戶最先找我們，而不是配送車或總公司。”起初，解先生會解釋說是由于車輛原因延誤，時間一長，再沒有人相信。“現(xiàn)在不光是簡單一件貨品的問題，后續(xù)的賠付將是難以承擔(dān)的。”他無奈地說。

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