一商場后院3層立體停車庫常年廢置。

　　自2003年省城第一個立體停車庫建成使用，濟南市不少商場、小區都興建了立體停車場補充停車位。記者走訪多個立體停車場，發現因倒車難到位、引導人手不足、車位過小、司機停車習慣未養成、維修保養中斷易出故障等原因，不少立體停車場使用率不高，有的甚至已廢棄。

　　文/片 本報見習記者 王皇

　　商場200多個立體車位 已經廢置一年多

　　近日，記者在濼源大街附近某商城門前看到，近20輛車在等待車位。商場停車場入口處工作人員說，雖然立體車場有近600個車位，但由于停車不到位，車位已滿。“每到周末的中午，停車場都會停滿，得等有車走才能進車。”停車成功的劉女士告訴記者，自己已等候20分鐘。

　　記者來到該商城停車場，發現兩層均安裝了立體停車位。B1層擺滿了3層7位立體車位組合架，共有130多個車位。B2層為2層5位立體車位，有近百個車位。這些立體車位一層均已停滿車，但二層、三層則悉數未用，停車設備控制器也處于關閉狀態。停車場內引導人員說，立體車位已建好兩年多，僅節慶時才使用，已停用一年多了。

　　在經十一路與英雄山路交叉口的八一銀座后院，出廠日期為2006年6月的露天三層的兩排立體車庫僅一層停有12輛車，二、三層36個車位已收起未使用。在一層車位上，停放著電動車，部分還晾曬著衣物。負責看守院內車輛的工作人員說，立體車庫已壞，不用多年。記者看到，院子的平地上則停滿30多輛車。

　　據報道，省立醫院2003年建成的省內第一個立體停車庫也因機器故障停擺而拆除。記者走訪的5個立體停車場中，僅貴和購物中心、八一銀座地下、地礦家園小區仍在使用。

　　倒車難到位、引導人手少 使立體車庫成擺設

　　濼源大街附近某商城停車場內工作人員李先生介紹，內部員工已占用不少停車位，平日即使立體車位都用上，根本也不夠用的。

　　李先生說，立體車位雖然能有效利用空間，但卻要耗費人力、物力，“現在每層只有一個工作人員負責停車，根本忙不過來。沒人引導，大部分車都停不到位。一輛車不到位，整個框架就不能用，近百個立體車位要保證運轉至少要5個人。”記者看到，立體車位前部有探頭，B1層所停車輛8成超出了探頭位置。“只能關閉設備，不然就一直有警報。”

　　該處立體停車庫的長寬高限為4.7米×1.85米×1.55米，由于車位較小，左右有擋板，不少車主倒車時視線受阻，很難倒到位。倒了兩把終于把車停好的孫先生說，雖然自己有車載影像，但由于車位過窄還是蹭了兩次車輪才倒好。“我在深圳也用過立體車庫，但那邊的車位比較大。”

　　李先生說，不少越野車本身已超過限制，只能勉強停上。而部分車主將車改裝后，車頂超高；有的車則有天線，也高出限制。超過限制停上的車基本不能升降，升降就易刮蹭。李先生說，自己已兩次因操作立體車位時刮蹭到車的后視鏡，“我賠了人家1280元。”

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