27日下午4點半左右，在濟南經十路與山師東路路口，個別車輛在實線上變道，造成擁堵。

　　本來能順順當當通過路口，可旁邊車道上一輛輛車硬是變道加塞，讓人等得心里冒火，類似的情況不少車主都經歷過。在眾多交通陋習中，隨意變道加塞非常普遍，它的背后，是一些車主不管不顧的自私心理和“別人加塞我不加就吃虧”的從眾心理在作怪。

　　本報記者 張?zhí)﹣?董釗

　　“前邊堵得太厲害，不想等了”

　　11月26日下午5點30分，濟南交警支隊高速公路大隊二中隊副中隊長凌美煌來到順河高架路經四路下路口執(zhí)勤。“這個下路口只有一個車道，一些駕駛員不愿排隊，想方設法變道加塞。”凌美煌說。

　　話音未落，一輛紅色轎車由北向南開了過來，開始行駛在東側車道上，到了下路口附近突然一打方向盤，變道加塞到西側下橋車道。凌美煌上前攔下轎車，示意駕駛員停到安全地帶。

　　“知道為什么攔你嗎？”凌美煌拿過駕駛員駕駛證詢問。“(兩個車道)中間是實線，不能隨意變道。”看起來，駕駛員還是知道交通規(guī)則的。他告訴凌美煌，“剛開始在另一車道，看前邊堵得太厲害，不想等了，于是就變道了。”

　　“別人加塞我不加，心里不平衡”

　　隨意變道的情況不只在高架橋下橋口有。27日下午4點30分到5點，記者在省城經十路與山師東路路口調查。半個小時內，路口由西向東方向就有22輛車違規(guī)壓實線變道。其中一輛車，為了從直行道到左轉車道，足足在直行車道上等了半分鐘，后邊五六輛車被攔著動彈不得。

　　“隨意變道的駕駛員說白了就是不考慮其他人，只要有空子可鉆，半分鐘也不愿等。”凌美煌說。

　　市民李先生已有十多年的駕齡，開車時被人變道加過塞，也加過別人的塞。“看到別人加塞，也很氣憤。但如果我有急事，有時也忍不住加塞。”李先生說，如果大家都不加塞，他也可以做到，但現(xiàn)在“我不加塞他們加，心里不平衡。”

　　一個加塞可能影響兩三公里遠的車

　　隨意變道有哪些危害呢？凌美煌介紹，首先會影響道路通行效率。“大家都在正常行駛，一旦有一個變道加塞的，后邊的車輛勢必踩剎車減速，每輛車像多米諾骨牌一樣依次傳下去，甚至可以影響后面兩三公里遠的車。”

　　更嚴重的是，隨意變道可能導致交通事故。車輛正常行駛中突然變道，如果后邊車輛駕駛人有抽煙、喝水等行為，很可能剎車不及，導致刮蹭或追尾。

　　根據(jù)相關交通法律法規(guī)的規(guī)定，壓實線變道要處以100元罰款，記2分的處罰，隨意變道加塞引發(fā)的交通事故也要由變道車輛負責。不過，目前的抓拍設備還不能對所有的變道行為實施電子抓拍，取證主要依賴手工抓拍，存在一定困難。

　　【更多熱點請上新浪新聞APP訂閱山東新聞 齊魯事盡在手中】