濟南定制公交信息服務(wù)平臺定期公布已開通線路信息，及時更新座位預(yù)留數(shù)量，供乘客預(yù)訂選擇。乘客登錄濟南定制公交信息服務(wù)平臺“已開通”線路板塊查詢信息，提出預(yù)訂申請，憑短信通知到指定地點辦理預(yù)訂手續(xù)，領(lǐng)取乘車憑證。登錄濟南定制公交信息服務(wù)平臺(www.jnyry.cn)“新線招募”板塊，提出乘車需求。開通熱線咨詢和線上咨詢服務(wù)，對乘客需求進行確認(rèn)。在確認(rèn)乘客需求后10個工作日內(nèi)，在“新線開通”板塊公布線路設(shè)計方案。乘客依據(jù)線路設(shè)計方案進行預(yù)訂，憑短信通知到指定地點辦理預(yù)訂手續(xù)，領(lǐng)取乘車憑證。乘客提出需求后30日內(nèi)線路無法開通的，平臺對乘客進行說明。

　　□本報記者 尹爽

　　28日，濟南市定制公交信息服務(wù)平臺開通，截至下午5：30，平臺共接受有效信息102條，接到咨詢電話20余通。據(jù)了解，上班乘車點集中在領(lǐng)秀城附近，而上班下車點主要集中在高新區(qū)舜華路附近。此次該信息平臺共對外公布30個上、下車站點，以這些站點為軸心，半徑一公里范圍內(nèi)的小伙伴們集合啦！雖然已有很多人想要“嘗鮮”，但仍有市民對定制公交存在一些疑問，記者就此采訪相關(guān)方，讓其進行了解答。

　　問：可以購買單程票嗎？

　　答：先滿足整月往返乘客再滿足單程需求

　　濟南公交旅游分公司此次共配備30部車輛，其中包括10部20座的中巴車，以及20部45座的旅游客車。車上提供無線網(wǎng)絡(luò)、免費取閱的報刊，另外為乘客提供充電設(shè)備。

　　“早晨能有固定的車去上班挺好，但晚上我經(jīng)常加班，回家的時間不固定，我能只購買單程車票嗎？”市民張先生問。還有市民詢問是否可以按次購買乘車卡，“畢竟有的時候可能趕不上車，或者有事兒早走了，是不是可以按次刷卡乘車呢？”市民李女士說。

　　“定制公交可走公交專用車道，按照一人一座的標(biāo)準(zhǔn)配備，我們會先滿足整月來回雙程乘坐定制公交的乘客�！睗�南市公交總公司旅游公司經(jīng)理任建輝說，其次，則是滿足非整月乘坐、來回雙程的乘客，如果還有余座，則可以提供給想要單程乘坐的乘客。至于乘車卡，并不提供按次乘車的服務(wù)。

　　按照規(guī)定，由于乘客原因，無法繼續(xù)乘坐的，可退還從確認(rèn)退款日后至其乘車截止日的費用，余款部分需支付退款手續(xù)費，從退款款項中直接扣除。

　　問：可以出門就坐車嗎？

　　答：以1公里為半徑作為集合乘車地點

　　此次確定的30個站點按照區(qū)域劃分分別是：槐蔭區(qū)的世購廣場、營市西街、陽光100、五里牌坊和堤口路西口；市中區(qū)的大眾廣場、中海國際、魯能領(lǐng)秀城、玉函小區(qū)和二七新村；天橋區(qū)的堤口路大潤發(fā)、北坦社區(qū)、長途汽車站、工人新村南村和太平洋小區(qū)；歷下區(qū)的歷下大潤發(fā)、解放橋、環(huán)山路北口、葛家莊和甸柳莊；歷城區(qū)的洪家樓、七里河、化纖廠路南口、祝甸和全福立交橋；高新區(qū)的新濼大街西口、留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園、齊魯軟件園、國際會展中心和山東建筑大學(xué)。

　　家住領(lǐng)秀城的李女士說她所在社區(qū)的中心位置是中央花園，但她住在社區(qū)比較靠南的樓上，步行到中央花園要15分鐘左右，而距離較近的則只需要5分鐘。“既然都花錢定制公交了，是不是應(yīng)該開到家門口呢？”李女士說。

　　“按照便于規(guī)劃線路的原則，我們按照區(qū)域，前期確定了一些站點供市民選擇，如果市民有更個性化的需求，則可以另行填寫。雖然是個性化的公交，但總需要乘客相互協(xié)調(diào)�！比谓ㄝx說，市民將公布出的站點作為軸心，此軸心半徑1公里以內(nèi)的乘客都可以按照這個站點進行填寫。按照一般人的步幅，走1公里一般需要10-15分鐘。

　　問：可以省時又省錢嗎？

　　答：乘客覺得性價比還挺高

　　通勤定制公交乘車每人每乘次收費采用分段式票價方式，乘車費用=每乘次費用×2×預(yù)訂天數(shù)，整月預(yù)訂的享受9折優(yōu)惠。45座車輛每人每乘次收費標(biāo)準(zhǔn)(單程)為：15公里(含)以內(nèi)6元，每增加5公里(含)以內(nèi)增加3元。20座車輛每乘次收費標(biāo)準(zhǔn)(單程)為：15公里(含)以內(nèi)8元，每增加5公里(含)以內(nèi)增加3元。

　　李女士給記者算了一筆賬，以領(lǐng)秀城中央花園為出發(fā)點，以齊魯軟件園為終點，根據(jù)相關(guān)電子軟件測量距離約為18.72公里。如果按照定制公交的計費方式計算，乘客往返一次的費用約為18元或者22元，如果一站直達，那么半小時之內(nèi)就可到達。按照規(guī)劃打車單趟耗時約20分鐘-30分鐘，費用約為40元，來回則需要80多元。如果乘坐公交車的話則需要中途倒一次車，乘客可以先乘坐票價為1元的39路，到達解放橋北站點后，步行約200米換乘票價為1元的116路到達齊魯軟件園，整個過程耗時約1小時30分鐘，往返需4元�！斑@樣看來性價比還是挺高的。”李女士說。

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　　定制公交有幾種

　　定制公交是依托定制公交信息服務(wù)平臺而設(shè)計的一種多樣化公交服務(wù)方式。根據(jù)客流情況和出行需求設(shè)計線路、配備車輛，采用一人一座、快速到達(一站到達或大站停靠、快速到達)。

　　根據(jù)濟南市定制公交初期的需求，首期推出三種服務(wù)類型：交通口岸定制公交，以交通口岸(火車站、高鐵站、飛機場)為起止點，采用高速公路運行，一站到達服務(wù)方式、快速擺渡，滿足乘客交通口岸換乘需求。商務(wù)定制公交，以市區(qū)交通動脈為主干線路，串聯(lián)市區(qū)主要旅游景點、商業(yè)區(qū)、賓館、醫(yī)院、學(xué)校、交通換乘樞紐設(shè)計線路，定點發(fā)車，準(zhǔn)時到站，滿足商務(wù)、旅游、換乘等需求。通勤定制公交，依據(jù)早、晚交通高峰時段的乘客出行需求，設(shè)計點對點，一站直達或大站�？靠焖俚竭_等多種形式的通勤線路，滿足高峰時段乘客通勤需求。 (記者尹爽)

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　　“1+1”親子車有望先開通

　　通過平臺試運行時，濟南市公交總公司旅游公司工作人員發(fā)現(xiàn)另外一個特點，那就是咨詢是否可以集中送孩子的家長很多。

　　現(xiàn)在很多家長開私家車上班的同時接送孩子，造成道路擁堵的同時，往往可能因為時間不固定，造成晚點等現(xiàn)象�！艾F(xiàn)在社區(qū)越來越大，一個社區(qū)里集中上學(xué)的孩子也越來越多，一個家長帶一個孩子乘車的‘1+1’親子車很有可能先行開通�！痹摴ぷ魅藛T說，畢竟這樣的需求線路比較容易達成一致。據(jù)介紹，票價對于孩子暫時沒有優(yōu)惠政策。 (記者尹爽)

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