本報記者 王興飛 董釗

　　7月1日早上，104國道濟南長清區張夏鎮石店橋附近，一輛載有9名農民工的越野車翻入路旁深溝致6死3傷(見本報7月2日A12版報道)，有關運送農民工的車輛安全問題因此再次引發關注。2日，記者在省城采訪中發現，許多進城務工的農民工為省錢省事，乘坐超員車的情況非常普遍。

　　干零活五六年，沒坐過正規客車

　　2日早上5點，在濟南臘山河西路與清源路路口，槐蔭交警大隊民警對過往車輛例行檢查。此時有不少面包車從這里經過，里面的乘客又多是從周邊縣市區進入濟南市區的務工人員。

　　近6時，交警查獲的一輛核載7人的面包車內載有13人，車內的后座已拆下，取而代之的是長條木凳和馬扎。來自長清的農民工老李告訴記者，他們從長清大學城出發，要趕40公里路到位于桑梓店的工地�！拔覀兌际亲�這樣的車，應該沒事兒�！崩侠畈灰詾橐獾卣f。而在另外一輛被查車輛上下來的務工者老孟則稱，他知道這樣的車不安全，但是沒有別的選擇。他出來干零活五六年了，都是乘坐這樣的車。

　　在這個檢查點，1個小時時間內，交警共抽查10輛面包車，發現有8輛存在超員情況，交警部門依法對這些車輛進行了處罰和分流。

　　核載7人面包車，竟然塞進15人

　　2日早上5時許，在全福立交橋的西北角聚集著兩三百名等零活的農民工。記者采訪中獲知，這些農民工大都來自附近的縣市，他們幾乎都有搭乘過超員面包車的經歷。

　　他們表示，之所以選擇這樣的面包車，主要是考慮到成本和方便。“坐正規長途客車一趟就得10元錢，還得到車站去坐，坐自己村的面包車來回才5元錢，還能直接送到家門口。”家住齊河的張師傅這樣告訴記者。

　　5點25分，一輛白色小面包車停在了農民工人群前，透過窗玻璃，記者看到，車內后排座位改造成了三排木凳子，乘車的農民背靠背擠在一起，共有13人，而面包車車門依然敞開著，在又塞進去兩名農民工后，面包車才向工地駛去。

　　“上車就是有活干，擠點怕啥。”農民工洪斌告訴記者，現在勞務市場干雜活的小工干滿一天可以掙150元，如果一天找不到活干，損失就得上百元，和每天上百元的損失相比，農民工并沒有把“送工車”安全當回事，幾乎沒有農民工會和老板談包車條件。

　　正規拉客客車

　　干不過超員車

　　在全福立交橋西北的公交停車場門口，7輛小面包車在等待著生意上門。透過車窗記者發現，4輛面包車將后排的座位拆除改成了長凳子。一位老板模樣的男子和司機談好價格后，轉身從人群中領出來十多個農民工。

　　記者以租車名義和一位面包車司機聊了起來。司機告訴記者，他是濟南天橋區大橋鎮人，每天一早把家附近的農民工拉來后就在這里等租車生意，晚上再把人拉回去。司機告訴記者，他的車看起來小，但裝十三四個人沒問題。記者問從這里到40里地的港西立交附近多少錢？司機稱160元，下午還管接。

　　在全福立交東北角，十多輛稍大的面包車引起了記者注意。記者詢問后得知，同樣的40里路程，這些大點的面包單趟就要收取120元。

　　司機楊師傅告訴記者，由于車型比較大，收費也較高，他的租車生意遠不如小面包車。“我這個車能裝20多個人，但小車硬撐也能裝十五六個，如果小車能裝下，租車老板一般不會租大的�！�

　　濟南歷城區交警大隊一名民警對此稱，除了安全和守法意識淡薄外，違法成本低，也是許多“送工車”經常超員的一個重要原因�！搬槍Τ�載20%以上的面包車，現在的處罰標準是罰款200元，駕駛員扣6分。”民警介紹。