本報(bào)記者 陳偉

　　30日早晨6點(diǎn)半，濟(jì)南市公交公司5分公司6隊(duì)的24路公交車，在山東藝術(shù)學(xué)院校門口的站牌處等待著學(xué)生乘坐。大學(xué)科技園最后的公交盲點(diǎn)山東藝術(shù)學(xué)院終于通上了公交車，加之2012年剛剛搬來(lái)的濟(jì)南幼兒師范高等專科學(xué)校周末公交車的開通，整個(gè)大學(xué)科技園實(shí)現(xiàn)了公交全覆蓋。

　　沒(méi)開通公交前，學(xué)生出門必打車

　　山東藝術(shù)學(xué)院長(zhǎng)清校區(qū)位于紫薇路6000號(hào)，自從2008年以來(lái)一直不通公交車。每天從早晨6點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，正規(guī)、非正規(guī)出租車都會(huì)在校門口等著拉人，這也是學(xué)生出門的第一選擇。

　　大三學(xué)生高曉光告訴記者，離著學(xué)校最近的站牌在大學(xué)路上，約有3.5公里，學(xué)生出行非常不便，要走上半個(gè)小時(shí)才能乘坐公交車。如果有急事的話，直接從門口坐出租車，但是價(jià)格比較高。

　　“如果單獨(dú)打車的話，一般都是10元錢，到了雨雪天，就漲到12元甚至15元；如果拼車的話，需要湊夠4人才行，每人2.5元。”

　　學(xué)校門口保安介紹，其實(shí)剛建校的時(shí)候，學(xué)校是通公交車的，但是到了2008年不知道什么原因，公交車就過(guò)不來(lái)了，到了大學(xué)路直接就往西去了。

　　有了公交車，出租車生意減少40%

　　30日上午11點(diǎn)鐘，在山東藝術(shù)學(xué)院長(zhǎng)清校區(qū)，記者看到24路公交車的站牌就設(shè)在校門口北側(cè)20米，公交車每半小時(shí)一班，學(xué)生走出學(xué)校就可坐上公交車。雖說(shuō)發(fā)車間隔時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，但是學(xué)生出門有了更多的選擇。

　　大一新生郭成亮介紹，原來(lái)無(wú)論有事沒(méi)事，出門就得坐出租車，來(lái)回少則5元，多則20元。現(xiàn)在通了公交車，只要不是急事，就可以在門口等公交車，每人只要1元錢，出趟門比原來(lái)省了3元錢，一個(gè)月就能省百十元。

　　公交車開通給學(xué)生帶來(lái)了便利，但卻使出租車的生意急劇下降。出租車司機(jī)張?jiān)诿髡f(shuō)，未開通公交車的時(shí)候，他每天都能拉30個(gè)學(xué)生，收入約200元；到了雨雪天氣，生意更好些，每天能拉50人，收入約有350元。但是今天的生意差了很多，一上午只拉了7個(gè)人，生意比往常減少了40%。

　　“公交車只需1元錢，既然通了公交車，學(xué)生肯定不會(huì)選擇打車了，除非有急事。”

　　目前24路只有4輛車，將來(lái)會(huì)增加營(yíng)運(yùn)數(shù)量

　　濟(jì)南公交公司5分公司6隊(duì)書記王建告訴記者，山東藝術(shù)學(xué)院長(zhǎng)清校區(qū)原來(lái)的確通過(guò)公交車，2008年，濟(jì)南市建設(shè)園博園，原來(lái)的公交線路劃歸園博園，公交車無(wú)法從大學(xué)路紫薇路路口往南行駛，無(wú)奈之下，公司才取消了山東藝術(shù)學(xué)院站點(diǎn)。

　　隨著大學(xué)科技園的配套越來(lái)越完善，山藝長(zhǎng)清校區(qū)開通公交車的條件逐漸成熟。學(xué)生數(shù)萬(wàn)人，每天都大量出行，學(xué)校周邊道路完善，公交車可循環(huán)行駛。

　　“為此，公交公司決定將24路公交車延伸4公里，通到山藝，方便學(xué)校師生出行。目前24路公交車只有4輛，運(yùn)力稍顯不足，下一步，我們會(huì)根據(jù)客流情況，增加營(yíng)運(yùn)班次。”

　　除了山藝，位置更偏遠(yuǎn)的濟(jì)南幼兒師范高等專科學(xué)校，之前也開通了周末公交車。“每到周五、周六，車隊(duì)會(huì)組織6至8輛公交車去學(xué)校，將師生送回濟(jì)南。”王建說(shuō)，如今山藝也通公交車了，整個(gè)大學(xué)科技園實(shí)現(xiàn)了公交全覆蓋，公交車可以通往園內(nèi)的任何學(xué)校。