我國首艘航母遼寧艦自2月27日停靠青島某軍港以來，一直按計劃進行各項試驗和訓練，年內將擇機遠航。目前，航母軍港已具備靠泊保障能力，各項試驗進展順利。 

　　航母軍港連山通海，軍港碼頭與海岸線呈90度角直插入海，身形龐大的遼寧艦停靠碼頭一側，16根碗口粗的纜繩將它牢牢固定在碼頭上。航母碼頭采用突堤式結構，從外觀上看不出與其他軍港有太大的區別，但資料顯示碼頭建設歷時5年，攻克了超大沉箱的預制、海上運輸、水下安裝等40多個世界性技術難題。 

　　航母軍港除了要有足夠的駐泊空間，還要具備健全的后勤保障體系，航母靠泊碼頭后，所需的油、水、電、氣都由岸上保障，每天消耗能源物資是常規艦艇的數十倍。碼頭中間的建筑叫“能量站”，是專門為航母提供動力保障的，大型萬伏高壓變電站和大型儲油設施，能夠為航母提供不竭的“生命之源”。 

　　碼頭上有些外形獨特的車輛，都是為航母保障專門設計的。其中一款叉車別看它個頭不大，卻可以將上千公斤的貨物托舉到十幾米高的航母甲板。還有履帶輸送車，是專門為航母進行干貨補給的。而長著長長“胳膊”的是輸油車，它的手臂可以折疊伸展，把油料精準輸送到航母艦體內。 

　　航母保障的物資種類繁多，僅水的保障就有六七種，同時航母還要搭載多型戰機，所需的航空煤油、潤滑油、機油等也有數十種之多，任何一個環節都不能出現半點差錯。 

　　目前，航母軍港的建設仍在進一步完善中，停泊在碼頭的遼寧艦也在緊張進行著各項靜態試驗，艦員的訓練也在按計劃展開。 

　　遼寧艦入列以來，已完成上百項訓練科目和試驗項目。按計劃，后續還將進行遠海試驗和艦載機著艦技術訓練等多項內容。 據央視

　　為了航母“style”，用生命去探險

　　4月18日，靠泊在青島某軍港的中國首艘航母遼寧艦內，官兵們正在各自的戰位上，嫻熟地操作著裝備，口令聲此起彼伏……

　　“我們就是要通過嚴格的訓練，實現有生命的人和無生命的武器相互擁有，從而增強駕馭新裝備的本領。”艦長張崢說。

　　部隊組建之初，遼寧艦官兵還會在船艙里不時迷失方向。

　　遼寧艦，僅艙室就有3000多間！第一次進入遼寧艦艙室，當了20多年水兵的輔機區隊長劉輝一下子“找不到北”了：“我像走進一座龐大的迷宮，不知道東西南北，搞不清楚哪是艦艏哪是艦艉！”迷路的尷尬，讓劉輝和戰友們明白：在航母上每個人都是小學生！要想獲得航母的“駕照”，唯一的出路就是學習。20余層甲板、300多個直梯斜梯、長達數公里的通道……那段時間，劉輝和戰友們一起，手拉著手鉆艙室，在航母上學“認路”。從認路起步，艦員們開始了孜孜不倦的求學之路。

　　這夜，機電長樓富強睡意全無。令樓富強寢不安席的是航母鍋爐。因為，鍋爐必須按一定程序啟動。

　　一個月前，樓富強向有關專家提出質疑：“傳統的方法耗時太長，影響航母出航速度；爐內壓力太高，不安全因素多。能不能通過改進，把啟動蒸汽壓力降下來……”

　　他得到的答復是：“原設計就是這樣，不可能！”不輕易相信“不可能”，樓富強揪住這個問題，沒日沒夜地忙開了。

　　最終，樓富強成功降低了鍋爐啟動蒸汽壓力，裝備安全性能提高的同時，啟動時間大幅縮短。

　　“我們身處一個沒有標準答案的考場。唯有創新，才能發現問題，不斷攻堅克難！”張崢說。

　　據統計，遼寧艦官兵先后提出各類改進建議近4000項。僅航空部門信息班戰士李學良，一人就提出合理化建議70余項，其中33項被工業部門采納……

　　在航母建設事業的號召下，一大批優秀海軍業務骨干放棄熟悉的工作環境和穩定的生活條件，別妻離子，在陌生地域、陌生崗位開始了艱苦創業。

　　“軍人獻身于一個美麗的悖論：無數次的設計戰爭，卻只為了制止戰爭！”張崢說。

　　為了這個“悖論”，官兵愿以生命為價。2012年11月23日，起飛助理陳小勇和戰友“凌空一指”的畫面，成為“航母style”的原型，風靡全國。

　　妻子反復端詳網上“航母style”的照片，既高興又不安地撥通陳小勇的手機：“你老實跟我說，我怎么越看越覺得‘航母Style’的就是你啊！”妻子通過網絡得知，這一戰位充滿風險：自1986年以來，僅某大國就有28名起飛助理在崗位上殉職……

　　航母飛行甲板，是“世界上最危險的4.5英畝”，陳小勇深知其中的危險。身為家中的頂梁柱，為了不讓家人擔心，他一直對父母和妻女隱瞞自己從事的工作。

　　“選擇這一專業，無疑是用生命去探險、用軀體去鋪路。”陳小勇說，“在我心中，祖國的需要，永遠是我抉擇天平上至高無上的砝碼。”

　　據新華社