二環東路施工后效果圖

　　本報記者 蔣龍龍

　　二環東路南端地面道路改造工程(經十路至旅游路南200米段)于12日晚10時正式開工，7月底前將完成管線提升。2016年上半年，完成全線通車。竣工后，BRT公交線路將從燕山立交南延，并可從旅游路匝道上高架。目前，高架的施工日期還沒確定，但二環東高架南延將從旅游路南200米向東，繞開“怪坡”路段。

　　道路已經半封閉，先期進行管線提升

　　13日下午，記者來到已經半封閉施工的二環東路，從燕山立交橋看到，立交橋東側已經封閉了自行車道和2個快車道。立交橋東側下的綠地已經被移植，并澆上了混凝土，改成了臨時行車道。從燕山立交橋以南至山東財經大學燕山小區以北，二環東路東西兩側都被圍擋住，大約占了3個車道。

　　財經大學至旅游路南200米處，二環東路的東側已經被完全封閉，僅留西部通道供車輛通行。圍擋內工人和挖掘機正在挖掘路面。據二環東路南端地面道路改造工程項目部相關負責人介紹，12日晚10時開始對二環東路進行圍擋，“圍擋的地方要進行管線施工，現在工人正在為管線提升挖溝槽。”

　　隨后，水務、熱力、燃氣部門會進駐工地鋪設管線。據了解，二環東路工程將同步進行DN300的供水管線、DN700的熱力管線鋪設、次高壓燃氣線的提升。“計劃7月底前完成北段兩側、南段東半幅路面管線的提升工作”

　　據項目部相關負責人介紹，當管線提升完畢后，才能為交通部門實施高架工程留出作業面。隨后，市政部門將結合高架快速路進度安排，2016年上半年實現工程全線通車的目標。

　　快速公交將南延，怪坡路段被繞開

　　據了解，二環東路快速路南延工程北起燕山立交南側，向南跨過旅游路，南與繞城高速南線相接，在搬倒井設置立交與二環南路東延相接。高架部分由交通部門負責，地面部分即二環東路南端地面道路改造工程，由濟南市市政公用局負責組織實施。

　　二環東路南端地面道路改造工程北起經十路，沿現狀二環東路向南經荊山路、漿水泉西路、旅游路，在旅游路以南約200米處接現狀二環東路，長約1.7公里，紅線寬60-80米。新規劃道路寬60米，快車道為近30米的雙向八車道，最內側兩個快車道為BRT專用道。快車道外側將對稱設隔離帶、寬4米自行車道、綠化帶以及寬5米人行道。

　　該段道路，在公共交通建設方面將采用高架快速路和地面主干道組合模式。旅游路以北路段，快速公交在地面道路設置，延長了快速公交里程；旅游路以南，快速公交可通過專用匝道進入快速路，避開怪坡路段，與二環南路地面道路連接，方便周圍居民公共交通出行。

　　雖然高架開始架設的時期還沒確定。根據規劃，從旅游路南200米，高架將偏離現行的二環東路、二環南路(怪坡路段)，從老虎山挖掘隧道至搬倒井立交。高架項目并考慮為遠期南延至柳埠、泰安預留建設條件。

　　“雨水漫流”將得以解決，提高行車安全性

　　據市政公用部門相關負責人介紹，該工程還將對二環東路沿線的綠化帶進行提升，并對荊山路、漿水泉西路、旅游路等路口進行重點綠化，形成路口景觀節點。

　　經過此次施工后，二環東路的“雨水漫流”問題也將得到解決。據該負責人介紹，由于二環東路路面坡度較大，本工程將采用OGFC排水瀝青路面，避免道路表面形成雨水漫流，從根本上解決了雨后路面“水膜”帶來的車輛制動力差及“水膜”反光產生眩光的問題。

　　市政公用部門還將對山東財經大學門口的人行天橋進行提升，“暫時拆除該人行天橋，人行天橋會在高架路和地面道路之間重新架設。”

　　據該負責人介紹，為減少對居民出行的影響，各施工單位采用分段錯時施工的方法，晚上再進行施工渣土外運，減少對居民生活的影響。晚上十點至早上六點，不安排噪聲較大的施工活動，運送砂、石的車輛在卸車時，將避開居民休息時段。

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