齊魯網(wǎng)濟(jì)南1月25日訊 據(jù)山東廣播電視臺(tái)生活頻道《生活幫》報(bào)道， 今年的春運(yùn)，很多乘坐火車出行的乘客發(fā)現(xiàn)了火車上的一個(gè)顯著變化，盒飯和礦泉水價(jià)格降下來(lái)了，供應(yīng)量也充足了。中國(guó)鐵路總公司要求所有列車保證15元盒飯和2元礦泉水的供應(yīng)。
探訪“高鐵中央廚房” 人員需消毒后才能工作
價(jià)格降低了，供應(yīng)量也大了，這樣的火車餐質(zhì)量能得到保證嗎？為了解開(kāi)疑問(wèn)，記者探訪了濟(jì)鐵旅服青島高鐵餐飲管理公司。早上10點(diǎn)，在工作室門(mén)口，換上消毒衣帽，再經(jīng)過(guò)360度“風(fēng)淋室”的消毒和紫外線照射，記者才被允許走進(jìn) “高鐵中央廚房”，這個(gè)“高鐵中央廚房”是全國(guó)鐵路系統(tǒng)首家通過(guò)國(guó)家“QS”認(rèn)證的。
在蔬菜精加工車間，用作食材的蔬菜都需要進(jìn)行多次清洗，清洗干凈后才能被傳送到廚房進(jìn)一步加工。而在米飯燒制車間里，一袋袋大米拆封后自動(dòng)倒入米倉(cāng)進(jìn)行清洗。
濟(jì)鐵旅服青島高鐵餐飲管理公司車間管理主任姜少政告訴記者， “清洗完，浸泡10分鐘，裝鍋加水，進(jìn)入米飯線，煮半小時(shí)就出熟大米。”經(jīng)過(guò)半小時(shí)燒煮，還需悶上十分鐘，米飯才能出鍋。
目前，青島和濟(jì)南客運(yùn)段值乘的38趟高鐵和動(dòng)車組的套餐消費(fèi)量為每天2200-2300盒，而“高鐵中央廚房”每天可以保證3000份盒飯的供應(yīng)。大米出鍋后，就要進(jìn)入包裝車間，這里是整個(gè)配餐中心最核心的地方，也是衛(wèi)生要求最高的地方。
姜少政向記者介紹，“這是無(wú)菌車間，包裝前和包裝后需要用臭氧，消毒水消毒，進(jìn)入二次更衣風(fēng)淋，全部需要消毒，衣服需要紫外線殺菌。”
考慮到食品要保證絕對(duì)安全，因此工作人員必須嚴(yán)格進(jìn)行“武裝”和“洗禮”，才能進(jìn)入。工作人員介紹，每一份盒飯的米量都是有標(biāo)準(zhǔn)的，大米重量不能低于620克。裝好食材米飯后，每盒套餐需要通過(guò)包裝機(jī)進(jìn)行覆膜，保鮮保質(zhì)期達(dá)72小時(shí)。
春運(yùn)期間保證15元套餐供應(yīng)
現(xiàn)在高鐵配餐的價(jià)位主要是15元、30元、40元、55元不等。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司要求，春運(yùn)期間必須保證15元套餐供應(yīng)，而且15元盒飯生產(chǎn)比率保持在50%-70%。
據(jù)工作人員介紹，15元主要有兩種什錦套餐，春運(yùn)期間推出的是翅根套餐，包含“三個(gè)素菜、兩個(gè)翅根”，菜和米的分量都增加了20%。工作人員介紹說(shuō)，每道工序都要嚴(yán)格把關(guān)，所有食品都不添加任何防腐劑。車間里的質(zhì)量監(jiān)督人員會(huì)隨機(jī)從各個(gè)環(huán)節(jié)抽取樣品，對(duì)盒飯里細(xì)菌有沒(méi)有超標(biāo)，大腸桿菌有沒(méi)有，都需要檢測(cè)。
貼上標(biāo)簽后，每一份盒飯還要放入-25℃至-35℃冷卻隧道進(jìn)行降溫，冷卻至0℃-5℃，再進(jìn)行打包，裝入保溫箱，運(yùn)輸?shù)礁哞F。
高鐵配餐程序達(dá)到飛機(jī)餐高標(biāo)準(zhǔn)
工作人員提醒，旅客購(gòu)買高鐵套餐時(shí)，一定要注意以下幾點(diǎn)。
首先看生產(chǎn)日期保質(zhì)期，生產(chǎn)廠家，加熱溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，有沒(méi)有漏氣。
高鐵營(yíng)養(yǎng)快餐配餐程序和飛機(jī)上一樣嚴(yán)格，從采購(gòu)、加工、制作、包裝、冷卻到冷藏、上高鐵動(dòng)車等，要經(jīng)過(guò)12道程序，所有的餐品過(guò)了72小時(shí)必須全部銷毀。只有這樣，食品安全才能保證，旅客才能放心食用。
以后大家伙在高鐵購(gòu)買時(shí)，一定要看生產(chǎn)日期和保質(zhì)期，保質(zhì)期是72小時(shí)，也就是三天。還要看有沒(méi)有漏氣，如果漏氣，食材接觸到空氣，很容易就會(huì)發(fā)霉。一定要看仔細(xì)。
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