魯網1月19日訊： 去年8月30日，山東省推進省會城市群經濟圈和西部經濟隆起帶建設動員大會在濟南召開。隨后“6+1”省會城市群經濟圈成為濟南及周邊六市居民談論最多的熱點話題。今年的省政府工作報告對推進區域協調發展工作部署中，也再次明確深入實施“兩區一圈一帶”發展戰略，推動各種資源更多地向中西部地區傾斜，構建經濟緊密型和一體化發展的省會城市群經濟圈。那么省會城市群經濟圈，今年還將有哪些新動向？本報記者就此話題采訪了相關城市的書記或市長，聽聽他們今年的工作安排。
濟南市市長楊魯豫：濟泰、濟德也將簽訂合作協議
濟南作為省會城市，是省會城市群經濟圈的核心和龍頭，濟南市委副書記、市長楊魯豫表示，濟南的當務之急還是立足于做大做強省會經濟，促進城市群優勢互補、聯動發展。今年濟南將圍繞“三個統一”“五個同城化”，完善領導機構和工作機制，率先推進濟萊協作區建設，為省會城市群經濟圈建設發揮示范帶動作用。
楊魯豫在昨日接受記者采訪時表示，作為核心不能發展的比周邊城市慢，2014年將按照提高質量和效益的要求，轉型升級，轉方式調結構。按照這個要求，濟南會抓實體經濟，抓項目，抓園區，抓縣域經濟，當然還要抓招商引資，也抓濟南干事創業的氛圍，多興辦一些企業，多增加一些經濟實體，這樣可以促進發展。“現在是城市和城市之間先進行溝通，我們哪些方面能做的先做起來，這些方面還需要省委省政府的領導和支持，靠周邊城市的共同努力。”
楊魯豫稱，濟萊是最早的戰略合作。濟南和聊城也簽訂了一個戰略合作框架，現在泰安、德州也提出來盡快的要簽訂合作的協議。濟南作為省會的優勢是三產比較發達，教育、醫療資源比較好，同時也是商業中心。當然，濟南要創造更好的消費環境，多發展一些旅游項目，讓大家愿意到濟南來旅游、領略濟南的歷史文化，來享受濟南豐富的教育、醫療、科技、金融這些服務的資源。這些東西自己能夠做好，大家才愿意來。
●濟南將圍繞“三個統一”“五個同城化”，完善領導機構和工作機制
●率先推進濟萊協作區建設，為省會城市群經濟圈建設發揮示范帶動作用
●抓實體經濟，抓項目，抓園區，抓縣域經濟，當然還要抓招商引資，也抓濟南干事創業的氛圍，多興辦一些企業，多增加一些經濟實體
工作部署
●濟南將圍繞“三個統一”“五個同城化”，完善領導機構和工作機制
●率先推進濟萊協作區建設，為省會城市群經濟圈建設發揮示范帶動作用
●抓實體經濟，抓項目，抓園區，抓縣域經濟，當然還要抓招商引資，也抓濟南干事創業的氛圍，多興辦一些企業，多增加一些經濟實體
聊城市委書記林峰海 記者 王曉峰攝聊城市委書記林峰海：正在醞釀開工濟聊城際鐵路
作為“省會城市經濟圈”成員之一的聊城，近年機遇不斷。過去一度擔心“被邊緣化”的這座江北水城，在去年召開的省十次黨代會和全省經濟工作會議上，成為了省會城市群經濟圈和西部經濟隆起帶兩大戰略的疊加區，再加上成功加入中原經濟區，聊城迎來了省和國家的雙重戰略發展機遇。借助這些戰略機遇，今年如何對接省會濟南，在昨日采訪中，聊城市市委書記林峰海透露，目前正在醞釀開工濟聊城際鐵路。
林峰海稱，目前聊城已經全面對接“一圈一帶”計劃，制定了規劃一體化、交通一體化、信息一體化、產業發展一體化和城市一體化“五個一體化”戰略部署。“規劃一體化我們已經在做，爭取實現錯位發展，優勢互補。”林峰海說，這五個一體化中，最迫切進行的，最重要的當屬交通一體化，“因為這個可以使時間和空間都縮短，很關鍵。”交通基礎設施在“一圈一帶”中具有重要的地位和作用，它的水平決定了一個地方的產業水平和產業結構特點。過去多年來，交通基礎設施建設支撐了聊城的持續發展，聊城經濟要實現跨越式突破，交通基礎設施建設必須有更大的提升。下一步，聊城市將大力推進濟聊城際鐵路、聊泰鐵路、德商高速聊城段、濟聊一級公路、聊城軍民合用機場等一批重大交通基礎設施建設，構建水陸空立體大交通體系。
林峰海提到的濟聊城際鐵路，就是去年年底在濟南舉行開工儀式的濟南軌道交通R1線的延長線，這條線不僅能從西客站到長清，還將延伸到平陰、聊城，讓聊城居民便捷來濟，同時以后還將延長到鄭州，成為山東和河南間的客運快速通道。
工作部署
●將大力推進濟聊城際鐵路、聊泰鐵路、德商高速聊城段、濟聊一級公路、聊城軍民合用機場等一批重大交通基礎設施建設，構建水陸空立體大交通體系
●將利用“江北水城”的特色，打造生態型、有競爭力和吸引力的宜居城市
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