10日，濟南市人大代表、濟南市交通運輸局副局長薛興海表示，濟南今年計劃建設東八里洼、辛西路北口兩座綜合性公交場站，同時更換100多輛BRT柴油公交車。另外，對于公交收費方式，公交部門也在進行研討。

　　本報記者王光營劉雅菲

　　計劃建設東八里洼、辛西路西口綜合場站

　　“由于缺乏場站，部分公交車都停放在道路上，今年計劃建設兩座綜合場站。”10日，濟南市人大代表、濟南市交通運輸局副局長薛興海在接受記者采訪時表示，濟南市共有4400多輛運營公交車，由于場站缺乏，今年將繼續建設新的綜合性公交場站。

　　據介紹，目前計劃建設的綜合性場站共有兩處，分別位于東八里洼和辛西路北口。這兩處地段小區密集，換乘人次較多，相應的公交線路和停靠的公交車輛非常多，急需大型公交場站。

　　薛興海表示，城區范圍內空間有限，平面型的公交場站已經不符合要求。東八里洼和辛西路北口兩座場站都將是綜合性的，分為地下和地上空間。

　　“一輛公交車有十多噸重，停靠主要在地下和地面。”薛興海表示，綜合性公交場站兼顧車輛停靠和人員辦公，有利于周邊線路周轉，可大大便利市民出行。

　　100多輛BRT今年換成電車

　　薛興海表示，濟南原有6條BRT線路，形成了“兩橫三縱”的BRT網絡，6條BRT線路每天運量達22萬人次。

　　目前，BRT7號線也已經開通。根據規劃，BRT1號線將通往濟南西站，1號線和7號線將在匡山交會，BRT3號線將西延至五院與BRT7號線交會。

　　“ 除了開通新線路，B R T柴油車將逐步更換為電車。”薛興海表示，今年將啟動對原有北園大街、二環東路BRT 系統實施無軌電車改造。此次改造涉及B R T 公交車1 0 0 多輛，燃燒柴油的公交車將被無軌電車代替。

　　據了解，根據未來的規劃，濟南市還將在2015年建設緯十二路、緯二路、二環南路、鳳凰路、歷山路無軌電車系統。

　　研究嘗試多種收費方式

　　“目前公交月票和IC卡都在使用，給市民換乘帶來了不便，未來可以考慮一卡通的乘車方式。”據介紹，對于乘坐公交車的收費方式，公交部門也在進行研討，爭取制定更便捷的方式。

　　據悉，公交月票使用便捷，但公交司機查票非常不方便，市民對采用固定費用的打卡方式也有一定的看法。公交部門也在總結各種方式的利弊，“一卡通”也在考慮范圍內，但具體如何收費尚未制定相關細則。

　　“那么能否采取像北京公交一樣的收費方式呢？”薛興海表示，不少地方的公交采取按距離收費的方式，前上后下打卡收費，這個比較合理。

　　從目前來看，濟南公交采取這種方式在技術上不存在任何難題。但由于上下班高峰期人數眾多，車內擁擠，給市民打卡下車扣費帶來不便。

　　【更多熱點請上新浪新聞APP訂閱山東新聞 齊魯事盡在手中】