大眾網濟南12月27日訊(記者 尹海洋)去年10月份，濟南成為國家首批公交都市創建城市。今天下午，省政協組織召開座談會，就“公交都市”的建設建言獻策。有政協委員和市民代表在會上呼吁，濟南應盡快落實老人乘車優待政策，65歲以上老人乘坐公交應免費；新建小區應規劃配套公交線路，方便市民出行。

　　老人乘車應優待：

　　期待65歲以上乘車免費，包括BRT和K字頭公交

　　“淄博、棗莊、臨沂、濱州、煙臺五個市都實行65歲以上老人免費坐公交車，東營在2003年就規定60歲以上老人乘坐公交車免費，但省會濟南現在還沒開始實施。”在今天下午召開的座談會上，省老齡委辦公室副巡視員王照奎說，濟南雖為省會城市，但在老人年優待方面成績并不突出，“濟南現行的政策是，65—69周歲的老人乘公交車半價，70周歲以上免費。”

　　濟鋼退休職工、市民代表張敏利對此頗有發言權，她說即便乘車半價，也僅限于普通公交車，“帶K字頭的和BRT快速公交都還達不到半價。”張敏利說自己有兩個期望，一是讓65歲以上的老人都能夠免費乘坐公交車，二是讓老年人乘車優待政策能夠普及到所有公共交通工具。

　　對于市民的要求，濟南市老齡委辦公室副主任戚可春解釋說，目前濟南市執行的是2002版的《山東省優待老年人規定》，該規定確實寫到，65—69周歲老人乘坐城市內公交汽(電)車半價，70周歲以上老人乘車免費。“隨著社會的發展，這個年齡范圍應當放寬，但由于沒有明確的法規規定，而且濟南市財政能力不足，所以一直沒能把免費乘車的年齡放寬到65周歲。”

　　戚可春介紹說，今年3月份，《山東省老年人權益保障條例》的修訂工作啟動，目前草案已基本完成，其中明確將老年人免費乘坐公交車的年齡界限規定為65周歲。“等到這一條例通過后，濟南老齡委也將推動這項工作的落實。”

　　新建小區出門難：

　　期待完善偏遠社區公交線路，新建小區須配備公交

　　隨著濟南城市版圖的日益擴大，一片片全新的居民小區在城市外圍拔地而起，但問題也隨之而來——公交不配套，出行成難題。“我住在王舍人片區的萬象新天小區，現在的入住率已經達到90%以上，那附近還有恒大城等多個萬人規模的小區。”市民代表解朝暉在座談會上說，但濟南市區通往該小區的公交車只有一條線，而且每逢趕集，公交車還要“休班”。解朝暉說，公交線路少，班次少，場站少，困住了當地居民的出行。

　　對此，濟南公交公司副總經理謝剛解釋說，萬象新天小區的問題并不是因為公交公司沒有車，是因為缺少公交場站。“以前已經談好要在那邊拿過一塊兒地用作場站建設，但不知為何原因當地主管單位把地皮賣了用作商業開發，沒有場站，很難規劃更多公交。”謝剛說。

　　座談會上，反映偏遠小區公交配套不完善的不只是市民解朝暉一人，大眾網記者還將大眾網網友提出的有關西蔣峪、清雅居兩個公租房項目缺乏公交線路的問題反映給公交公司，此外，參加座談會的多名政協委員也就市民反映的多個公交配套不完善的小區予以反映。

　　“老城區內的出行難有些是因為遺留問題，但新建小區不能再出現類似的問題。”省政協常委、山東財經大學法學院院長宋焱說，在社區規劃建設之初，必須要有有關公交的規劃，要根據小區的規模完善相關的公交配套。

　　【更多熱點請上新浪新聞APP訂閱山東新聞 齊魯事盡在手中】