原標(biāo)題：青島地鐵3號(hào)線首列車(chē)輛下線

　　□記者 白曉 報(bào)道

　　本報(bào)青島訊 9月30日，青島地鐵3號(hào)線首列地鐵車(chē)輛在南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司竣工下線。新下線的青島地鐵車(chē)輛最高運(yùn)營(yíng)速度為80公里/小時(shí)，采用6輛編組形式，最大載客量為1896人。

　　據(jù)介紹，青島地鐵車(chē)輛采用世界先進(jìn)的VVVF交流電傳動(dòng)技術(shù)，牽引功率大。制動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)首次采用“無(wú)油空氣壓縮機(jī)”，具有無(wú)需潤(rùn)滑油，免維護(hù)的特性。青島地鐵車(chē)輛突出的特點(diǎn)是安全防火標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到世界最高級(jí)別、最嚴(yán)格的BS6853標(biāo)準(zhǔn)。另一大特色就是突出的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)。車(chē)輛大量采用綠色環(huán)保材料和節(jié)能產(chǎn)品。其中，兩項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)地鐵車(chē)輛中實(shí)現(xiàn)使用：車(chē)體外表面和內(nèi)裝設(shè)備外表面首次采用水性油漆，車(chē)頭、客室座椅首次采用酚醛玻璃鋼材料。

　　據(jù)悉，首列青島地鐵車(chē)輛將經(jīng)過(guò)一系列型式試驗(yàn)和線路試驗(yàn)后，于2015年3號(hào)線地鐵開(kāi)通時(shí)正式上線運(yùn)營(yíng)。