9月16日半夜12點，老李把一車6000斤海鮮，拉到市場二路擁擠的南山市場門口。“難啊……”抽了根煙后他忙著卸貨。他心里不踏實—— 把價定得太高，商販不買砸手里；價格太低，又不夠從舟山老家來這的成本。南山市場是島城最大的海鮮集散地，幾乎掌控著當天海鮮價格波動。南山商會會長王進坦言，目前南山商會每天能進40萬斤海鮮。這些南方海鮮，進青的“漲價鏈”到底如何？16日半夜12點到次日5點，記者進行探訪。

　　1 記者調(diào)查 

　　海鮮身價變化歷程 

　　在普通人眼中，倒騰海鮮利潤多。然而，南山商會會長王進卻嘆了口氣。9月16日半夜12點，記者來到南山市場打探進貨行情。指著浙江和江蘇剛開來的20輛大車海鮮，王進和商販說，“活海鮮的利潤空間是挺大，但風險也大。有時定價、進貨全靠‘賭’，弄不好老本也要賠進去。” 

　　“說句心里話，海鮮從南方來到青島，身價至少得翻番。這不是啥新鮮事，活海鮮運輸成本很高，而且長途跋涉夜里運貨，掙的就是辛苦錢。”今年46歲的老李，來自浙江舟山。守著聞名全國的舟山漁場，老李說話很“硬氣”。“主要是中秋節(jié)的帶動，我們的魚都能賣上高價，舉個列子，目前黃花魚、鱸魚等海鮮的價格都有了不同程度的增長，但其中黃花魚和鱸魚的漲幅最大，每斤光批發(fā)價就比平時多了三五元。 

　　“如果不出意外，過完中秋，這些海鮮的價格還會增長。”另一位舟山來的劉先生告訴記者，中秋過后馬上國慶，青島本地魚很少，因此經(jīng)歷了中秋第一波大批量購買后，目前海鮮進青身價翻番是市場所致。 

　　市場上的一位海鮮商販對此深有感觸，以活魚為例，活的牙片魚和多寶魚，市場售價31元左右，這是過節(jié)價。批發(fā)商給零售商的價格就在15元到20元之間。而冷鮮魚中，以1斤左右的黃花魚為例，從南方批發(fā)回來的價格每斤20元左右，再以每斤21、22元左右價格批發(fā)給二級批發(fā)商，如果趕上中秋期間銷售，到了零售商那里，價格就能漲到每斤40元以上。再比如一斤以上的鲅魚，南方的批發(fā)價是8元一斤左右，二次批發(fā)的價格大概是9元一斤，同樣到了零售市場，就會漲到15元一斤。因此總體來講，海鮮從貨源地進入青島，再到市民餐桌，價格會翻一番。 

　　連夜從浙江趕來的批發(fā)商，豈不是賺小頭很吃虧？“其實我們主要是靠銷售數(shù)量取勝，薄利多銷利潤就有了。如果價格抬太高，賣不出去砸在手里虧得更多。”對此浙江和江蘇兩地的批發(fā)商表示。 

　　記者采訪了批發(fā)商與魚販發(fā)現(xiàn)，今年中秋，整體海鮮價格還算穩(wěn)定，并未像去年那樣有較大幅度的增長。只是鯧魚賣到了80元一斤左右。市海洋與漁業(yè)局工作人員介紹，影響海鮮價格的因素很多，比如氣候、交通運輸，關(guān)鍵是看貨源數(shù)量，貨源足，價格就上不去，貨源越缺乏，價格浮動越大。 

　　南山商會會長王進也向記者透露另一種現(xiàn)象：今年南方蟹子價格降價，降了還不少。而去年南山市場還有本地蟹子，今年竟“有錢難找”，市場成了南方蟹的“獨角戲”。這句話后來得到證實。凌晨1點30分，陸續(xù)又有10多輛中國國際海運集裝箱的大車占領(lǐng)本就擁擠的市場二路。記者發(fā)現(xiàn)，車牌清一色為“浙L”“蘇G”。 

　　“實話實說，目前青島的螃蟹市場，已經(jīng)被江蘇連云港、大洋港、啟東和浙江舟山四地占領(lǐng)了。”王進告訴記者，目前青島市面上的螃蟹，六成來自江蘇三地，四成來自浙江舟山。沒有了本地蟹競爭，按理說，獨自占據(jù)市場的南方蟹價格會走高，為啥市面蟹子價格持續(xù)走低？ 

　　記者看到了最近幾日的螃蟹交易記錄發(fā)現(xiàn)，16日當天螃蟹送來了20萬斤，共40車；15日交易量近30萬斤，送來了60車。這么多螃蟹，商販能吃得下，似乎有些不可思議。但在交易過程中，記者發(fā)現(xiàn)，最小的螃蟹批發(fā)價定在6元一斤，再大點的10元一斤，最好的大公蟹，批發(fā)價達到28元一斤。 

　　“南方蟹多，價格卻比去年五六十元的高價低不少，最關(guān)鍵原因在于南方蟹今年產(chǎn)量大增，蟹子‘身價’不得不隨行就市，這對于消費者來說是個利好。”南山市場一家螃蟹專賣店老板蘇女士說。進價28元的螃蟹，她店里要賣到38元到40元。因為南方蟹量大的背后，是死亡率較高，為此批發(fā)商和零售商兩個環(huán)節(jié)不得不被迫加價。