原標(biāo)題：韓亞空難對(duì)“韓線”影響幾何？

　　7月6日，韓亞航空空難事件發(fā)生，雖然韓國(guó)就此事道歉，但是韓國(guó)航空公司安全與否還是成為民眾關(guān)注焦點(diǎn)。青島作為國(guó)內(nèi)游客進(jìn)出韓國(guó)的重要集散中心，這種變化體現(xiàn)的最為明顯。近日記者采訪了島城各大旅行社，從中了解到，島城赴韓旅游市場(chǎng)并未受空難事件影響。

　　□　本報(bào)記者 李媛

　　赴韓游旺季來(lái)臨

　　進(jìn)入7月，隨著氣溫升高暑期來(lái)臨，各地旅游市場(chǎng)進(jìn)入旺季，其中學(xué)生夏令營(yíng)、出國(guó)游學(xué)及親子游成為旅行社主推線路。而在韓亞空難中去世的中國(guó)游客葉夢(mèng)圓、王琳佳兩名女高中生，正是浙江江山中學(xué)組織的赴美夏令營(yíng)的成員。

　　在青島，游學(xué)市場(chǎng)這兩年也日漸火爆。據(jù)青島中青旅國(guó)際旅行社有限公司經(jīng)理劉龍介紹，目前青島學(xué)生出國(guó)游學(xué)目的地以美國(guó)、歐洲、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國(guó)為主，今年的名額早在暑期開(kāi)始前就已報(bào)滿，報(bào)名人數(shù)比去年有所增加。

　　“韓亞空難對(duì)青島赴韓旅游影響不明顯。”采訪中，幾家旅行社負(fù)責(zé)人均表示，目前青島到韓國(guó)旅游的出行方式既有游船也有飛機(jī)，相比之下乘船的客流量遠(yuǎn)大于飛機(jī)。對(duì)于選擇飛機(jī)出行的游客來(lái)說(shuō)，除了選擇韓亞航空航班之外，還有大韓航空、東方航空、山東航空的航班可以選擇，因此并不受影響。

　　青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，青島飛韓國(guó)的飛機(jī)機(jī)型并不是發(fā)生事故的波音777型客機(jī)，這減少了游客的顧慮。目前又逢旅游旺季，機(jī)場(chǎng)機(jī)票代售點(diǎn)各航空公司的赴韓機(jī)票均銷售火爆。

　　“這兩年境外游線路銷售都很好，日韓線路一直不錯(cuò)，今年也是。”金橋國(guó)旅總經(jīng)理王誦譯介紹，夏天青島本地赴韓旅游的很多，還有一部分是參加魯韓連線的外地游客，從青島中轉(zhuǎn)到韓國(guó)，近期旅行社每天發(fā)往韓國(guó)的團(tuán)一直在增加。

　　青島成中韓旅游進(jìn)出門(mén)戶

　　憑借與韓國(guó)一海之隔的優(yōu)越地理?xiàng)l件，以及便捷的交通口岸，青島已經(jīng)逐漸成為國(guó)內(nèi)游客赴韓旅游的重要集散中心。今年4月的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，赴韓中國(guó)游客已達(dá)106萬(wàn)人次之多，同比去年上升了41%。其中，通過(guò)山東各個(gè)口岸到韓國(guó)旅游的游客，有一半是通過(guò)青島口岸赴韓。

　　“青島飛往韓國(guó)的航線，是我們機(jī)場(chǎng)的熱線快線。”青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7月份以來(lái)，機(jī)場(chǎng)的熱線快線持續(xù)升溫，目前每天青韓航班達(dá)29架次，客座率為88%，是國(guó)內(nèi)飛往韓國(guó)的第二大密集航線。

　　青島市旅游局相關(guān)人士表示，與韓國(guó)航班往來(lái)十分密切，使得青島已經(jīng)成為中韓航運(yùn)的主要中轉(zhuǎn)城市。為了推動(dòng)兩地旅游互動(dòng)，早在2011年，青島市旅游局與韓國(guó)旅游發(fā)展局共同開(kāi)發(fā)推出了“青島+韓國(guó)”復(fù)合型旅游產(chǎn)品，并選定青島的華青國(guó)旅、青島國(guó)旅、中旅總社等五家旅行社在內(nèi)陸城市進(jìn)行此項(xiàng)產(chǎn)品營(yíng)銷，受到游客們的普遍好評(píng)。

　　據(jù)悉，為了方便參加魯韓連線的游客，目前通過(guò)青島轉(zhuǎn)韓國(guó)旅游，辦理赴韓簽證的時(shí)間大為縮短，最短可縮至3個(gè)工作日。針對(duì)此優(yōu)惠政策，青島部分旅游企業(yè)也推出了“青島+韓國(guó)雙飛雙船6日游”的特色線路產(chǎn)品，吸引了大量國(guó)內(nèi)游客。

　　韓國(guó)城市紛紛來(lái)青“搶”市場(chǎng)

　　隨著青島在中韓旅游市場(chǎng)地位提升，韓國(guó)航空公司和主要旅游城市紛紛來(lái)青搶占市場(chǎng)。

　　今年6月份，韓國(guó)春川、光州廣域、全羅南道等幾個(gè)城市的旅游觀光局，相繼在青召開(kāi)了旅游資源推介會(huì)。3月份，韓國(guó)第二大港口城市仁川市來(lái)青進(jìn)行旅游推介。

　　去年3月份，韓國(guó)釜山航空公司看好青島市場(chǎng)前景，開(kāi)通了青島至釜山國(guó)際航線。青島市旅游局透露，為迎接更多的中國(guó)游客，韓國(guó)釜山市政府決定放寬中國(guó)游客的簽證政策，規(guī)定途經(jīng)韓國(guó)金海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，轉(zhuǎn)機(jī)到濟(jì)州島的中國(guó)團(tuán)體觀光游客，可以在釜山、慶南等地免簽停留72小時(shí)。

　　中韓旅游線路升溫，青島也因此成為各大航空公司競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。參與其中的韓國(guó)航空公司有大韓航空、釜山航空、韓亞航空三家，國(guó)內(nèi)的有東航、國(guó)航、南航、廈航等幾家大型航空公司，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

　　業(yè)內(nèi)人士坦言，韓國(guó)航空公司的票價(jià)普遍較低，有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)服務(wù)質(zhì)量高、后續(xù)服務(wù)到位，游客滿意度較高。國(guó)內(nèi)航空公司要想搶奪客源，還需改進(jìn)自身配套設(shè)施、提高服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)高度重視安全問(wèn)題，做好前期隱患排查和機(jī)器檢修。