據(jù)新華社電 中汽協(xié)發(fā)布上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上半年，汽車產(chǎn)量1075.17萬輛，銷量1078.2萬輛，雙雙超過1000萬輛，同比增長(zhǎng)均超過10%，總體呈穩(wěn)定增長(zhǎng)。中汽協(xié)明確反對(duì)通過采取限購政策治理城市交通擁堵和空氣污染的做法，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)同時(shí)明確表示，對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行搖號(hào)是錯(cuò)誤的。

　　中汽協(xié)分析天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個(gè)城市也存在實(shí)施限購政策的可能。一旦這些城市實(shí)施限購，當(dāng)?shù)仄�車銷量將減少40萬輛左右，下降25%左右。這將嚴(yán)重影響中國(guó)品牌汽車的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、廣州宣布實(shí)施限購小客車政策之后，中國(guó)品牌占有率下降近一半。雖然今年上半年，中國(guó)品牌乘用車銷量高于上年同期，但銷量累計(jì)同比增幅總體呈現(xiàn)逐月回落態(tài)勢(shì)，且市場(chǎng)占有率也持續(xù)走低。

　　中汽協(xié)認(rèn)為，汽車限購政策與國(guó)家擴(kuò)大消費(fèi)、穩(wěn)定發(fā)展的總體目標(biāo)不符，剝奪了廣大百姓購買私家車的平等消費(fèi)權(quán)，嚴(yán)重影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。并且，限購政策對(duì)于交通擁堵的治理作用非常有限，也無益于節(jié)能減排。

　　對(duì)此，中汽協(xié)提出了四點(diǎn)建議：慎重采取限購措施，建議借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家多采用經(jīng)濟(jì)手段治理交通擁堵的經(jīng)驗(yàn)；統(tǒng)籌規(guī)劃城市公共交通，提高公共交通出行便利性，完善道路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)智能交通建設(shè)；進(jìn)一步鼓勵(lì)舊車報(bào)廢，推進(jìn)以舊換新；加快汽車稅收體系改革。