據卓創資訊數據監測，截至5月17日收盤，相關國際油價同比變化幅度為0.01%，對應的國內成品油調價幅度在50元/噸之內，折合到每升調價金額不足5分錢。專家預計，原定于23日到來的成品油調價或將因此擱淺。這將是新定價機制以來的第二次調價擱淺事件。

　　根據新的成品油定價機制，當汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元，折合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

　　自5月9日24時發改委上調國內汽柴價格各95元/噸后，國內成品油市場表現較為“淡定”。在對后市原油普遍看空以及新定價機制下中間商貿易操作風險加大的雙利空下，下游普遍消化調價前庫存，新單訂購興趣索然。主營銷售公司和地方煉廠本周以來銷售情況一般，價格整體呈現小幅下滑態勢。截至5月20日收盤，國內主營單位93#汽油均價9071元/噸較調價當日跌60元/噸，0#柴油均價7839元/噸，較調價當日跌67元/噸。

　　卓創資訊成品油分析師陳晴認為，接下來的3個工作日里，國際油價的走勢或繼續窄幅震蕩為主。中歐經濟疲弱繼續沖擊市場原油需求，美聯儲QE言論再為利空氛圍添柴加火。然而，時間臨近原油需求旺季，美國駕車高峰到來勢必對油價構成“傳統支撐”，投機商看多熱情回暖也將提振油價走勢。總的來講，短期來看市場仍然是多空交織，油價難有清晰走勢。

(新浪山東財經 陳川)