記者從日前召開的濟南市委經濟工作會議上獲悉，今年，濟南軌道交通6號線、8號線一期將開工建設，至濟陽（先行區）有軌電車也將加快推進速度。
據介紹，6號線工程西起位里莊站，沿醫學大道、濟南西站中軸線、經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、國際金融城東西向中軸線、新濼大街、鳳凰路、濟南新東站前街走行，東至梁王東站。線路全長約39.1公里，均為地下線。作為軌道交通東西向骨干線，6號線沿城市東西向重要發展軸規劃，大部分線位敷設在濟南市主要客運走廊上，連接濟南西站、濟南火車站、濟南東站等城市重要交通樞紐，將覆蓋城市成熟功能區和開發新區，是支撐城市東西主軸形成的關鍵，促進城市的空間東西拓展。
8號線一期工程西起邢村站，東至山東大學站，途經歷城區和章丘區兩個行政區，主要沿經十路、經十東路走行。全長22.6公里，其中，高架線14.1公里、地下線8.5公里。作為是濟南主城區連接章丘區的快速通道，8號線一期工程串聯齊魯科創大走廊、國家級自由貿易區和章丘大學城，將對帶動章丘區發展，引導國家級自由貿易區、齊魯科創走廊發展發揮重要作用。
此前，國家發展和改革委員會官網發布《國家發展改革委關于山東省濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-2025年）的批復》，原則同意濟南市城市軌道交通第二期建設規劃，建設3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期共6條線路，總里程約159.6公里，估算總投資1154.36億元，規劃期為2020~2025年。
據悉，軌道交通建設規劃批復后，還有立項、線路設計、申請施工許可等流程要走。在后續工作中，會以此次批復的6條線路為基準，總體規模、線路走向、車站數量發生變化的可能性較小。但不排除建設過程中，站點的設置會受地質等諸多因素影響，造成站點開口處的選擇產生變化，不到最后建成都無法定論。
當前，濟南軌道交通1號線、3號線已經正式運營，濟南軌道交通2號線已在2020年12月29日通車，目前正在空載試運行。濟南市城市軌道交通第二期建設規劃建成后，將對完善城市軌道交通網絡，提升城市公共交通服務水平，支持山東新舊動能轉換綜合試驗區建設具有重要作用。
（愛濟南）
