6月20日上午，地鐵R1線首列車正式開始正線試跑，據(jù)悉，今天濟南軌交R1線首列車將分三檔速度進行試跑，最高速度可以到80km/h，預(yù)計試跑三天后，速度可以提升至100km/h。
在接下來的20天內(nèi)，濟南軌交R1線首列車將進行正線高架段趙-玉區(qū)間的高速試驗，試驗主要分為四個階段：車輛AW0載荷條件下高速試驗（空載）、加載至AW3載荷條件下動調(diào)試驗（超載）、卸載至AW2載荷條件下動調(diào)試驗（正常運載量）、卸載至AW0載荷條件下高速試驗（空載）。具體試驗內(nèi)容包括：牽引及制動系統(tǒng)性能試驗、車輛控制系統(tǒng)性能試驗、噪聲試驗等。
“首先要進行各種負荷狀態(tài)下的調(diào)試工作，包括空載、滿載、超載實驗。”濟南軌道交通集團物資管理部部長楊培盛說。所謂滿載，是指車廂坐滿人的狀態(tài)，超載是指車廂擁擠的狀態(tài)。楊培盛介紹說，車廂滿載的標準是，座椅都坐滿人，另外每平方米再站6個人，每個人體重按60公斤來計算。不過，在調(diào)試階段，車廂里是不準載人的，這個時候，工作人員就會找來重20kg的沙袋，把它們堆在車廂里，列車拉著這些沙袋奔跑。
“這一過程主要測試測量的牽引、制動等性能，還會開始全速跑。”楊培盛說。另外，這一階段還要進行故障情況測試，如雷擊狀況、牽引故障、制動故障測試等。測試牽引故障時，會模擬車輛損失了三分之一動力、二分之一動力的情況。除車輛本身的性能外，還會考慮到乘客的舒適度測試，如測試空調(diào)效果等。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 魏新麗 趙夏曄）
