行走在擁堵的高峰中，快速的，流暢的，都是夢，走走停停這一刻，如何確定，你（信號燈）曾愛過我~，停留在等候的路口中，我真的，不想再等紅燈，綠燈短，紅燈長，不代表我不會(huì)痛……上面這首歌演繹的情景你有沒有覺得熟悉？有沒有狠狠的戳中有些盆友的內(nèi)心，你是不是經(jīng)常抱怨路口信號燈的問題？關(guān)于“信號燈”的常見性問題，今天，交警蜀黍給大家答疑解惑。
為什么他的方向綠燈長，我的方向綠燈短？
信號配時(shí)就是給不同方向的車流、行人分配通行的時(shí)間，信號配時(shí)的長短就是交通參與者交通利益的分配，每一個(gè)交通參與者都想獲得更多的通行時(shí)間，但實(shí)際上是不可能的，路口的信號配時(shí)就像一個(gè)蛋糕，每個(gè)方向的交通參與者就像是要分這個(gè)蛋糕的人，如果一個(gè)人多吃了，那么另外一個(gè)人就得少吃。對于一個(gè)路口來說，首先要保證所有的交通參與者都能獲得通行權(quán)，也就是能分配到一定的通行時(shí)間，在此基礎(chǔ)之上我們還要做出取舍，比如要保證交通流量大的、排隊(duì)長度長的多獲得通行時(shí)間。以經(jīng)十路為例，經(jīng)十路作為貫通濟(jì)南東西方向最主要的道路，流量巨大，與之相交的南北向道路流量較小，因此在信號配時(shí)過程中，流量大的東西方向所給的綠燈時(shí)間就較長。
小編來舉例：經(jīng)十路相比較南北向道路來說，車流量較大，所以經(jīng)十路東西方向綠燈時(shí)間就會(huì)相比較長。
為什么有些路口紅綠燈循環(huán)時(shí)間特別長？
紅綠燈循環(huán)時(shí)間就是周期，有些路口四個(gè)方向車都比較多，如果周期過小，紅綠燈頻繁切換，浪費(fèi)的時(shí)間較多，就會(huì)造成擁堵。另外，有些路口比較大，行人過街時(shí)間要求比較長，導(dǎo)致周期隨之也較大。例如經(jīng)十路流量巨大，若周期時(shí)間太短，頻繁切換紅綠燈會(huì)使得車輛啟動(dòng)次數(shù)增加，每一次啟動(dòng)均存在一定程度的時(shí)間浪費(fèi)。同時(shí)，經(jīng)十路道路較寬，行人過街所需時(shí)間較長，導(dǎo)致周期隨之也較大。
小編來舉例：還是說經(jīng)十路！如果頻繁切換經(jīng)十路上的紅綠燈，那么開車停車開車停車這樣在一定程度會(huì)有時(shí)間浪費(fèi)。同時(shí)，經(jīng)十路道路較寬，行人過馬路也需要較長的時(shí)間不是嗎？
為什么車輛排隊(duì)長度很長，卻給的綠燈時(shí)間還很短？排隊(duì)長度長，但是給的綠燈時(shí)間短是為了把車輛均勻的分布在道路上，以至于不會(huì)出現(xiàn)某一個(gè)路口發(fā)生嚴(yán)重的叉盤鎖死，造成整個(gè)路口大面積的交通癱瘓。由于路網(wǎng)不合理，會(huì)出現(xiàn)一些明顯的擁堵點(diǎn)，就算給綠燈時(shí)間再長，也會(huì)放不過去。以舜耕路為例，在早高峰期間南向北方向流量較大，各路口排隊(duì)較長，為防止舜耕路與經(jīng)十路擁堵路口出現(xiàn)叉盤鎖死現(xiàn)象，所以壓縮南向北各路口的綠燈放行時(shí)間，讓車輛均勻的分布在舜耕路上。
小編來舉例：在早高峰期間南向北方向流量較大，舜耕路與經(jīng)十路是個(gè)擁堵路口，為了這個(gè)路口的暢通，所以壓縮南向北各路口的綠燈放行時(shí)間，讓車輛均勻的分布在舜耕路上。
為什么不同路口的放行方式不一樣？
根據(jù)路口交通特點(diǎn)，為了提高路口的通行效率，選擇與其最匹配的放行方式。另外，受可變車道、待行區(qū)等影響，放行方式也要隨之變化。例如經(jīng)十路與舜耕路路口，為了保證逆向可變車道的通行，所以放行順序?yàn)橄茸筠D(zhuǎn)后直行；英雄山路與六里山南路路口，因?yàn)橛凶筠D(zhuǎn)待行區(qū)，所以放行順序?yàn)橄戎毙泻笞筠D(zhuǎn)。
小編來舉例：例如經(jīng)十路與舜耕路路口，為了保證逆向可變車道的通行，所以放行順序?yàn)橄茸筠D(zhuǎn)后直行；英雄山路與六里山南路路口，因?yàn)橛凶筠D(zhuǎn)待行區(qū)，所以放行順序?yàn)橄戎毙泻笞筠D(zhuǎn)。沒毛病！
為什么**路口不設(shè)左轉(zhuǎn)信號燈？
有些路口左轉(zhuǎn)流量較小，達(dá)不到設(shè)置左轉(zhuǎn)專用信號燈的條件。另外，有些路口車道太少，設(shè)置左轉(zhuǎn)專用信號燈，就要專門拿出一條車道做左轉(zhuǎn)車道，這就會(huì)使得通行效率過低，容易造成交通擁堵。
小編來舉例：例如旅游路與荊山東路，東西方向左轉(zhuǎn)流量較小，未達(dá)到設(shè)置左轉(zhuǎn)專用信號燈的條件，其次，南北道路較窄，僅雙向兩車道，無法設(shè)置左轉(zhuǎn)專用信號燈。
為什么高架下橋口設(shè)置信號燈？
從高架下橋的車流量與橋下道路上的車流量均較大，為了解決橋上橋下車輛通行相互影響的問題，在高架下橋口處設(shè)置信號燈，防止橋上橋下車輛出現(xiàn)搶道的現(xiàn)象，甚至發(fā)生交通事故。
小編來舉例：所以，山大北路與二環(huán)東路下橋口設(shè)置的信號燈，你們知道是怎么個(gè)意思了吧。
