蔡華偉 制圖

　　馬方發(fā)布

　　正加強(qiáng)對機(jī)組和乘客調(diào)查

　　馬來西亞警察總長哈立德·阿布·巴卡爾在16日舉行的記者招待會上說，鑒于飛機(jī)失聯(lián)與人為因素有關(guān)，馬方加強(qiáng)了對飛機(jī)機(jī)組人員和乘客的調(diào)查。警方正在吉隆坡機(jī)場的地面工作人員中展開調(diào)查，同時集中調(diào)查失聯(lián)飛機(jī)的兩名飛行員，包括檢查從機(jī)長家中搜到的飛行模擬器。他說，兩名飛行員并未要求一同執(zhí)飛。

　　馬民航局總監(jiān)愛資哈爾丁表示，飛機(jī)向衛(wèi)星發(fā)出信號時有可能停留在陸地上。

　　馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁在同一場記者會上表示，目前參與搜救的國家已從14個增加到25個。對于是否存在劫機(jī)、破壞、恐怖襲擊的可能性，希沙姆丁表示，目前尚無法評論為什么飛機(jī)會偏離航路，調(diào)查仍在進(jìn)行中，不能急于下結(jié)論。

　　當(dāng)天早些時候，馬來西亞交通部發(fā)布聲明說，馬方正在和失聯(lián)客機(jī)最后與衛(wèi)星失去聯(lián)系時所處的兩個可能區(qū)域內(nèi)的國家聯(lián)系，并請求它們?yōu)樗丫瓤蜋C(jī)提供幫助。這些國家包括哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、巴基斯坦、孟加拉國、印度、中國、緬甸、老撾、越南、泰國、印度尼西亞、澳大利亞等。聲明強(qiáng)調(diào)對兩個區(qū)域的重視度相同。聲明說，馬方請求這些國家為搜救失聯(lián)客機(jī)提供進(jìn)一步的幫助，包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)和分析、地面搜索能力、雷達(dá)數(shù)據(jù)和海空資源。

　　馬來西亞總理納吉布15日表示，根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，無法確認(rèn)飛機(jī)和衛(wèi)星最后聯(lián)系的準(zhǔn)確地點。

　　馬來西亞航空公司16日表示，MH370失聯(lián)客機(jī)家屬可以繼續(xù)住在由馬航提供的酒店；如果想前往馬來西亞，馬航將提供適當(dāng)航班；對于想要回家的外地家屬，馬航也將提供返程安排。馬航發(fā)言人表示，每天18時在各酒店由專人與家屬溝通，但由于政府接管，不能發(fā)表其他關(guān)于調(diào)查信息。

　　中方救援

　　民航專家已抵吉隆坡

　　中國政府聯(lián)合工作組組長、外交部領(lǐng)事司副司長郭少春16日在吉隆坡表示，將敦促馬方根據(jù)新情況擴(kuò)大并明確搜尋范圍、加大搜尋力度。目前，國內(nèi)派出的民航方面專家已經(jīng)抵達(dá)吉隆坡協(xié)助馬方開展調(diào)查。

　　中國海上搜救中心部際聯(lián)席會16日召開馬航失聯(lián)客機(jī)緊急會商會，就后續(xù)搜救方案等內(nèi)容進(jìn)行了會商，要求現(xiàn)場艦船抓緊時間完成后勤補(bǔ)給，赴馬專家組搜救領(lǐng)域?qū)＜曳e極發(fā)揮作用、及時掌握馬搜救機(jī)構(gòu)搜救信息。

　　截至15日18時，中方搜救力量已在疑似海域連續(xù)搜尋150多個小時，累計搜尋89052平方公里、掃測海底8441.3平方公里，未發(fā)現(xiàn)與失聯(lián)客機(jī)有關(guān)的可疑物。

　　關(guān)鍵信息

　　“待機(jī)”信號或成唯一線索

　　目前揭示馬航失聯(lián)客機(jī)可能去向的唯一線索，是由這架波音777型客機(jī)內(nèi)一個數(shù)據(jù)系統(tǒng)通信裝置發(fā)出的信號。作為美國飛機(jī)制造商波音公司“飛機(jī)狀況管理”(AHM)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信運營商，國際海事衛(wèi)星組織14日聲明，已經(jīng)向馬來西亞方面提供所獲MH370航班信號。

　　正是依據(jù)對這些數(shù)字信號的分析和推算，馬方15日下午發(fā)布失聯(lián)客機(jī)8日凌晨與地面失去聯(lián)系幾個小時后可能航跡的半徑，繼而重新確立空中、海上和地面搜尋范圍。

　　波音公司為這架客機(jī)配備了AHM系統(tǒng)，用于實時采集并發(fā)送飛機(jī)運行狀態(tài)數(shù)據(jù)。只是，這一系統(tǒng)及其服務(wù)屬于波音公司額外收費項目，出于費用考慮，馬航?jīng)]有購買服務(wù)。14日以前，馬航?jīng)]有接獲AHM數(shù)據(jù)。

　　盡管未予啟用，只要飛機(jī)還在運行，AHM所附數(shù)據(jù)通信裝置就處于“待機(jī)”狀態(tài)。通信專家解釋，這種情形類似手機(jī)，即使尚未啟用服務(wù)或者由電信運營商停止服務(wù)，依然會向手機(jī)基站發(fā)送信號。

　　MH370航班AHM系統(tǒng)通信裝置“待機(jī)”信號不包含客機(jī)方位、高度、速度等任何運行信息，卻足以經(jīng)由推算獲得客機(jī)相對于衛(wèi)星的距離，也就是發(fā)送信號那一刻以衛(wèi)星為中心點所處范圍的半徑。

　　(綜合本報記者于景浩、劉慧、鮑丹和新華社報道)

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