流亭機場與新機場數據對比

　　“膠東場址位于膠州市中心東北11公里，大沽河以西、東外環以東、膠濟鐵路和膠濟客運專線之間，距青島市中心約39公里。之所以能從眾多初選方案中脫穎而出，有其獨特的自身優勢。”青島新機場工程建設指揮部有關負責人給出新場址的五大優勢。

　　區位 處城市框架中間地帶

　　“符合青島市總體空間發展戰略，處于現代化城市框架的中間地帶，航空服務區位優勢明顯。”該負責人介紹，距環灣發展帶最近約10公里，位于環灣區域中間帶和核心圈層 ，利于輻射帶動即墨、膠州、黃島內圈層 ，以及萊西、平度、海陽、萊陽、高密、諸城為外圈層的多圈層擁灣發展格局。

　　空域 適合建大型百年機場

　　“空域優勢明顯 。”該負責人介紹，通過空域調整和技術改進，較其他機場而言，膠東場址空域優勢相對突出，具備建設大型百年機場的條件，可極大改善當前的飛行環境，進一步釋放空域容量，滿足青島民航事業的長遠發展需求。

　　產業 助力高端產業集聚區

　　“符合青島產業發展規劃，實施‘環灣高端集聚、縣域壯大升級、多區帶動發展’戰略。”該負責人介紹，膠東場址位于北部高端產業集聚區以北，該產業區主要布局半導體顯示照明、汽車機車、新材料、節能環保、生物醫藥、海洋科技等高端制造業和戰略性新興產業。這些產業對于航空運輸的需求十分旺盛，特別是高端產業屬技術密集型產業，附近的航空運輸資源對其投資拉動 、商務交流、貨物運輸均有很強的促進作用，同時，該場址位于東海岸現代服務業核心區和西海岸經濟新區之間，對兩個重點區域的兼顧作用明顯。

　　交通 坐享綜合交錯道路網絡

　　“場址周邊交通優勢突出，膠州城市交通發達，擁有青銀、青蘭、沈海3條高速公路，膠濟、膠黃、膠新、膠濟客運專線4條鐵路和膠濟客運專線膠州站，公路通車總里程達到1780公里，公路密度達到147公里/百平方公里；鐵路通車總里程達到85公里，已形成綜合交錯、四通八達的道路網絡，為場址提供了良好交通條件，利于打造陸空綜合交通體系。”

　　配套 依托膠州市政引接便利

　　“基礎配套設施優勢明顯，距離膠州市中心僅11公里，有利用市政設施的條件，配套引接便利，工程投資相對較少。”該負責人介紹，膠州為新機場提供了良好的城市依托條件，利于建設綜合交通走廊、強化城鎮的集聚化、緊湊型發展，完善城鎮規模等級結構和職能結構。另外，場址控制范圍內地勢平坦，凈空條件良好，工程造價相對較少，也是重要優勢條件。

　　青島流亭國際機場簡介

　　青島流亭國際機場位于青島市北部，離市中心約23公里，建站開航于1982年8月5日。

　　飛行等級為4E，現有3400米的跑道一條最大可起降波音747型飛機。年旅客吞吐能力可滿足1200萬人次、年貨郵吞吐量20萬噸、高峰小時旅客吞吐能力5120人次以上的需要。

　　機場停機坪面積44萬平米，登機橋14條，機位44個。機場航站樓面積為18萬平方米，分國內、國際兩個區域，二層式流程(局部夾層)，進出港分流。離港層設國內值機島兩座共32個辦票柜臺，設國際值機島一座共12個辦票柜臺。國內區設有安檢通道9條，國際區設有安檢通道4條 。

　　專家解析

　　客貨零換乘，國內頭一家

　　新機場前期籌備突破了哪些難關，下一步將有哪些新動作？記者采訪了青島市政協原主席，現任山東航空產業協會理事長的孫德漢，今年 63歲的孫德漢在新機場的選址規劃與青島航空公司的成立工作中也起到了舉足輕重的作用。

　　空域是否開闊最重要

　　據孫德漢介紹，青島新機場的選址過程到獲得批復，是十分順利的。在獲得民航局批復之前，各級領導和相關部門進行了近一年的論證 。民航機場選址有一套規范的標準體系，選址條件及程序非常嚴格。一般按照“先天后地”的原則推進，即將空域作為選址的首要條件，再通過比對地理位置、凈空條件、氣象條件、場地工程、地質條件、場址發展條件、配套設施條件、防洪條件、地震情況、文物礦藏分布情況、土石方工程量、用地及拆遷、噪聲影響、場外交通、投資匡算等多方面地面因素，由專業研究機構經過初選、預選，最終形成推薦場址。

　　“建立一個新機場，最重要的就是空域是否開闊，膠東地區比起其他的場址空域優勢明顯。”孫德漢說，除此之外，建新機場的需要在一片平原上，膠東街道地處膠州灣的北部也十分符合選址的條件。因而，今年上半年，在初步選定膠東街道辦事處后，相關資料開始上報民航局，不到半年的時間，批復條文就已經下來了。

　　明年上半年有望動工

　　孫德漢表示，新機場獲得批復后，下一步就將著手于城市建設和道路規劃。目前，正加快新機場核心區涉及區域的摸底排查，制訂征遷方案。同步推進航站樓概念設計、碧溝河改道、場址標高設定、場區“三通一平”等十幾項專題研究。此外 ，公路交通“四橫五縱”配套方案和軌道交通“機場快線”接入機場方案基本確定。

　　近期獲準籌建的青島航空公司日前宣布，選定空中客車A320系列飛機建立全新機隊，并在第十五屆北京國際航空展覽會上，與空中客車公司簽訂購機協議，訂購了23架空中客車A320系列飛機，其中包括五架現款A320飛機和18架選裝新型發動機的A320neo飛機。

　　據他介紹，新機場很可能年底奠基，明年上半年動工。

　　客貨零換乘國內頭一家

　　“便捷的地理位置，成為新機場選址的重要原因，這里建成以后，將成為國內首家實現空運和貨運、客運零換乘的機場。”孫德漢介紹，新機場周邊交通優勢突出，利于打造陸空綜合交通體系。

　　“在國內，下了飛機能直接坐火車的，上海是第一家，青島新機場將是第二家。但能夠下了火車還能直接坐火車運貨的青島將是第一家。”孫德漢說，青島新機場將形成集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種交通方式于一體的綜合樞紐，實現暢通、便捷、高效交通集疏。