前不久，曲阜市疾控中心急需購置一輛疫苗冷鏈車，財政資金有了，需抓緊辦理相關手續。曲阜市機關事務服務中心受理申請后，以最快的速度走完內部審批流程，緊接著依據《公務用車配置網上辦理規范》向濟寧市機關事務服務中心辦理備案。這頭把資料傳過去，那頭鼠標一點，妥了！
2017年，濟寧市機關事務服務中心將車改后分散保留在各單位的154輛公車實行集中統一管理，通過招標委托濟寧公交正通公司運營，建成了濟寧市公車運營平臺。但平臺在保障公務出行的初期運營中，存在著保障不規范、服務不到位狀況，以及“不敢用、不想用、不知道該不該用和怎樣使用公車”等問題；在車輛更新配置業務中存在事業單位和縣（市、區）辦理公車備案業務“來回跑”等現象。
對此，濟寧市機關事務服務中心進行專項研究，制訂了《公務用車配置網上辦理規范》、《公務用車平臺建設與管理規范》和《公務用車平臺運營服務規范》，并于2020年10月14日世界標準日正式發布。隨后，又通過了省局試點驗收。濟寧市機關事務服務中心成為全省第一家出臺黨政機關公車管理市級地方標準的單位。
標準實施以來，像曲阜市購置疫苗冷鏈車這類縣（市、區）公車配置業務的備案辦理，工作人員不用再跑腿來市里，一切在網上解決。“從一開始辦理手續到招標采購提來車，這才幾天，就全部搞定了！”曲阜市機關事務服務中心公車科孫偉談及網上備案，體會頗深，“這樣做大大提高了效率，給下邊縣里節省了時間、人力和費用，降低了行政成本。”
據了解，《公務用車運營服務規范》對運營平臺的車輛調度、安全管理、服務保障、運營管理、保密要求、投訴處置以及費用結算等作出規范，并對照標準，創建“順達公車”服務品牌?！豆珓沼密嚻脚_建設與管理規范》對市、縣兩級公務用車平臺的建設與管理做了全面規范。
平臺還根據不同部門、不同季節的工作需求，采取專項保障、重點保障、階段性用車保障等形式，靈活安排車輛出行。如面對突發的新冠疫情，公車變“戰車”，“逆行”赴前沿；面對極端天氣下的應急搶險，隨時出行。據統計，2020年平臺車輛運行里程達559.46萬公里，比年度任務定量超出251萬公里。公車閑置率接近為零。
（大眾日報）
