“五一”假期，山東港口吞吐量集裝箱雙增長
齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波
“五一”假期，山東港口大力弘揚“勞模精神、勞動精神、工匠精神”，5月1日至5日，山東港口共完成貨物吞吐量2003萬噸，同比增長16.1%；完成集裝箱箱量44.2萬標箱，同比增長15.6%，以兩位數增長的優異成績歡度“五一”。
新紀錄不斷刷新：青島港、日照港創下新裝卸紀錄
節日期間，山東港口克服雷雨、大風等不利天氣影響，科學安排生產，船舶生產密切聯動、高效銜接，作業效率不斷刷新，持續擦亮綜合服務“金字招牌”。
集裝箱板塊，青島港在“美迪馬士基”輪作業中創出船時效率348自然箱/小時的2M聯盟歐洲線全球最高作業效率，并一舉創出夜班裝卸22510TEU的單班生產新紀錄。5月1日至5日，QQCT8000TEU以上船舶平均泊位效率達163自然箱/小時，橋吊單機效率達30自然箱/小時，空箱疏運達19005箱，各項指標均處較高水平。
油品板塊，青島港5月4日創出火車晝夜9列、董家口“瑪巴特”輪單班單船平均卸率每小時1.6萬方兩項歷史新紀錄。日照港節假日期間管疏作業完成51萬噸，同比增加5%。
干散貨板塊，青島港“以疏促卸”，礦石疏運量5天超計劃1萬噸，先后創出單班裝車808節、晝夜裝車2140節等佳績；董家口4日晝夜靠離船舶“8開8靠”。日照港1日夜班完成煤炭卸車1076車，刷新日照港煤炭單班卸車紀錄；假期完成萬噸大列接卸2569車，同比增長303%。渤海灣港東營港廣利港區散雜貨出口貨物吞吐量創歷史新高。
件雜貨板塊，5月2日夜班，青島港董家口“呂宋海峽”輪原木卸船作業三條線完成4625方，單機效率達1542方/班次，創出原木卸船單機單班效率紀錄。煙臺港5天共完成商品車6艘次、約2900多輛，兌現裝卸船效率180臺/小時、船舶在港停時壓縮10%的承諾，打造煙臺港商品車服務品牌。此外，4月30日至5月4日，三地四站共發送旅客3.2萬人次，滾裝車7545輛，進口旅客3.8萬人次，滾裝車8360輛。
新業務亮點紛呈：濰坊港首條外貿脫硫石膏船舶“金珠”輪到港作業
山東港口積極拓展新業務，向新領域要增量要成效，打通更暢通、便捷的水上運輸通道，保障產業鏈、供應鏈穩定。
青島港生產調度中心、引航站和碼頭緊密配合，為“以星領雅”輪、“安蕓橋”輪等船舶采取“套泊熱接”作業模式，大大縮短船舶靠離間隙。煙臺港開展糧食全程物流服務，首批灌箱共5000噸、200TEU將轉運至濰坊港，節后將實現常態化轉運。濰坊港首條外貿脫硫石膏船舶“金珠”輪到港作業，滿載5000噸脫硫石膏發往韓國，標志著濰坊港外貿脫硫石膏業務正式啟動。來自烏拉圭的載有13000多頭活牛的外貿船“安娜”輪停靠濱州港，經與濱州市疫情防控指揮部、濟南海關等上級部門聯合研判，采取“錨地取樣檢測法”，確保了活牛動檢、卸牛等流程的安全可控。
新服務成效卓著：“船-場-站”無縫對接實現高效服務
假日期間，山東港口秉持“客戶至上”的服務理念，與船公司、客戶密切聯動，開啟港區資源共享業務協作，多線作戰，打造沿海港口合作新模式，推動航線貨物轉運時效提升，全力滿足船公司及客戶需求。
節日期間，停靠在青島港自動化碼頭的“阿聯酋瓦法”輪因非生產性原因比原計劃晚開工2小時，自動化碼頭充分發揮科技優勢，利用一鍵配載、大船掃描、自動化雙箱等先進技術快速組織調配，為客戶拼搶時間，比原計劃提前1小時離泊，保證了船公司班期。青島港QQCTU一批無縫鋼管需從碼頭裝箱出運，急需21個空箱提箱并疏運到CFS堆場。由于船期緊張，且卸貨車輛已到港等待，QQCTU采取了直取模式直接鋪箱至堆場，形成“船-場-站”無縫對接，實現高效“散改集”服務。
日照港針對泊位緊張的實際，加強泊位資源統籌，調度一公司12艘次煤炭船舶借泊其他公司泊位作業，完成裝船量23.6萬噸，有效緩解船舶壓港。
煙臺港整合港口及周邊罐區資源，與華大罐區創新合作開啟“港罐一體化”運營，合理制定卸貨作業方案，精確控制卸貨流速，嚴格監管船舶收艙操作，5月2日順利完成承載64673噸瀝青混合物的“瑪蘭”輪首船接卸任務。煙臺港還主動加強與五洲豐、眾德、利農等化肥客戶聯系，創新提高各環節銜接效率，充分體現了“快速港口”品牌優勢。
通訊員 張矛
