來源：大眾報業·大眾日報
大眾日報記者 毛鑫鑫 付玉婷 常青
奮斗山東人，期待未來五年更了不起！
時序更替，華章日新?！笆奈濉遍_局之際，山東迎來兩會時間。省人大代表、政協委員們會聚一堂、豪情滿懷。
盤點過去，我們用奮斗收獲了美好。面向未來，有期待、有目標、有實招。代表委員們信心堅定：奮斗山東，期待未來五年更了不起！
春節一過就去找專家，讓村民吃上“產業飯”
記者 毛鑫鑫
來濟南開省兩會之前，菏澤鄄城縣紅船鎮韓橋村黨支部書記劉萬國代表又去了一趟村里的扶貧車間?！白罱@段時間發制品訂單很多，大家伙兒都忙著趕工，要一直干到臘月二十七。”他說，扶貧車間讓40多名村民在家門口實現就業，年輕的一個月能拿3000多元，老人做些簡單易上手的活兒也能拿到1500元。
確保韓橋村52戶已實現脫貧的貧困戶不返貧，是劉萬國這兩年一直緊盯不放的事兒。不僅是扶貧車間，村里的其他扶貧產業項目目前也在持續發揮效益：光伏發電項目讓15戶較為貧困的群眾每戶每年收益2500元左右，大棚養殖項目讓其他貧困群眾每戶每年收益500元左右……
脫貧只是第一步。未來幾年，如何實現黨的十九屆五中全會提出的鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接？是擺在劉萬國和其他村黨支部成員面前的重大課題。
“韓橋村有種植果樹的傳統，后來，越來越多的年輕人選擇外出打工，在家的老人能力有限，這個產業就逐漸衰弱了?！眲⑷f國琢磨著，要讓村民吃上“產業飯”，他們的錢包才能鼓起來。既然村里有這個產業基礎，何不再將其發展壯大。
目標有了，如何去實現？2020年6月，就在劉萬國苦苦思索時，組織部門推廣的黨支部領辦合作社模式為他帶來了新思路。
“一家一戶分散經營，土地資源無法整合利用，效益得不到最大發揮。黨支部把大家組織起來抱團發展，村民以土地入股合作社，不僅自己能到合作社打工獲取一份收益，還可以享受分紅?！眲⑷f國介紹，這樣一來，既解決了“誰來種地”的問題，又增加了村民和集體的收入。通過挨家挨戶動員宣傳，2020年10月，韓橋村黨支部領辦起合作社。
目前，合作社統一耕種的土地已達到500畝，逐步向規?；⒓s化、標準化發展?！按汗澮贿^，我們就打算去找農科院的專家求教，再去實地考察考察，根據市場情況，選取適宜的優良品種，引導大家再把水果產業做起來。”劉萬國說。
“更好的日子，才剛剛開始！”未來五年，在千方百計帶動村民增收致富的同時，還要提升他們的幸福感。劉萬國說，“更加注重鄉村建設，逐步補齊道路、住房、供暖等基礎設施方面的短板，持續推進農村改廁、生活垃圾處理和污水治理，不斷改善農村人居環境，為村民打造安居樂業的美麗家園。”
發力“雙循環”，把工廠建到東南亞
記者 付玉婷
對青島飲料集團有限公司（下稱“青飲”）董事長王達委員的采訪從一個好消息開始——1月31日下午，剛從青島抵達省兩會報到現場的他跟記者分享，集團旗下的嶗山白花蛇草水今年就要在東南亞建廠生產。合資方還頗有點傳奇色彩：那是一位祖輩三代都在東南亞代理經營白花蛇草水的新加坡商人，幾十年交道下來，親密伙伴升級為“自家人”，共同續寫青飲這個百年品牌的新故事。
“突如其來的疫情將更好發掘市場潛力等一系列課題直接拋到傳統制造企業面前。我認為，更高質量的供給、更好的供需銜接是解題密碼?！蓖踹_說，過去一年，企業持續以科技創新提升產品品質、提高生產效率，同時加強資源整合、平臺建設，并在營銷模式創新方面大膽嘗試。“供給一方轉型升級，需求一方則得以實現更好的生活品質，這個過程一舉多得?！蓖踹_透露，去年青飲收入增長10%、利潤增長69%。
新一年，聚焦國內市場，青飲將以輸出“百年品牌+優質礦泉水源+標準管控”模式的方式加速全國布局。這當中既包含省內工廠，如位于臨沂沂南的沂蒙山工廠會被打造為省內規模最大的礦泉水生產基地，并開展工業旅游、紅色旅游等；也包括針對北上廣等一線城市，加快開發高端、特色、小眾產品系列的新渠道、新模式。
除了在東南亞建廠，青飲也將加快走進“一帶一路”國家，在走向國際、叫響國際的過程中，進一步服務產品創新、品質升級。
“站上‘十四五’新賽程，立足新發展階段，踐行新發展理念，我們有信心、有能力用五年時間再造一個青飲?！蓖踹_表示。
四個港口“一盤棋”，加速邁向世界一流港
記者 常青
2020年是山東省港口集團成立以來的第一個完整運營年度，在全球港航業普遍低迷的艱難時勢下，山東港口卻交出了一張亮麗的成績單：全年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別逆勢增長7.5%、6.5%，山東港口也成為全球首個14億噸大港。2月1日，山東省港口集團總經理李奉利代表接受記者采訪時說：“這是山東港口一體化改革向縱深發展釋放的紅利?？梢哉f，我們正面臨著前所未有的發展機遇?！?/p>
2019年8月，省委、省政府作出了推進全省沿海港口一體化改革、組建山東省港口集團的重大決策，全省沿海港口實現規劃“一盤棋”、管理服務“一張網”、資源開發“一張圖”。
改革除了讓強港更強，對其他地方港口帶來了哪些具體變化？對于記者的這個問題，李奉利舉了一個“小港口”的例子。煙臺龍口港曾經是全國最大的地方港，歷史雖長，當下卻面臨發展模式陳舊、影響力不足、短板明顯的問題?！敖涍^分析研判，集團將散雜貨、液體化工、集裝箱、客滾、港口綜合物流確定為龍口港五大支柱板塊，打造新的‘拳頭’品牌。”李奉利說，現在龍口港生產經營多點開花、量效齊增。
除了“量”的變化，龍口港通過新平臺釋放的“改革紅利”也讓職工們感受深切。去年龍口港取消了在一線司機中運行多年的“兩大班”班制，改為“三班兩運轉”，職工們拍手叫好。在港工作20多年的司機師傅高興地說：“新班制能讓員工得到更充分的休息，可以更好地保障安全生產，作業效率也更高了?！?/p>
進入2021年，山東港口也站在了新起點?！拔覀儗⒁試H領先的智慧綠色港、物流樞紐港、產城融合港、金融貿易港、郵輪文旅港為載體，加快建設東北亞國際航運樞紐中心，加速邁向世界一流海洋港口?！崩罘罾f，下一步，要加大智能港口、智能碼頭攻關力度，率先制定并推廣自動化碼頭標準，積極研究試用新一代空軌技術，始終把握創新發展主動權。
