齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍 王杰 戚云雷
濟(jì)南軌道交通2號(hào)線實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王媛 攝
交通事關(guān)老百姓出行。“十四五”期間，濟(jì)南將完成城市軌道交通二期工程，并開展三期建設(shè)規(guī)劃編制，此外還將加快軌道交通、干線公路、城市快速路等骨干通道建設(shè)，強(qiáng)化組團(tuán)間路網(wǎng)銜接，構(gòu)建形成覆蓋全的多層次快捷化交通網(wǎng)絡(luò)。
未來五年將開展
三期建設(shè)規(guī)劃編制
去年12月29日上午，濟(jì)南軌道交通2號(hào)線通車活動(dòng)舉行。濟(jì)南軌道交通2號(hào)線一期工程為東西向市域快線，途經(jīng)槐蔭區(qū)、市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、高新區(qū)、歷城區(qū)，全長(zhǎng)36.4公里，設(shè)站19座。線路開通后預(yù)計(jì)全線單程運(yùn)行時(shí)間約50分鐘，濟(jì)南地鐵正式進(jìn)入換乘時(shí)代。
去年10月30日，濟(jì)南軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)。二期分別為3號(hào)線二期、4號(hào)線一期、6號(hào)線、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期共6條線路，總里程約159.6公里，估算總投資1154.36億元，規(guī)劃期為2020~2025年。
《濟(jì)南市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要（草案》提到，未來五年，濟(jì)南完成城市軌道交通二期工程，開展三期建設(shè)規(guī)劃編制，地鐵通車運(yùn)營(yíng)里程超過240公里。
首條有軌電車
將北延商河
提升市域交通方面，濟(jì)南將加快軌道交通、干線公路、城市快速路等骨干通道建設(shè)，強(qiáng)化組團(tuán)間路網(wǎng)銜接，構(gòu)建形成覆蓋全的多層次快捷化交通網(wǎng)絡(luò)。
建成濟(jì)南東站至濟(jì)陽(yáng)區(qū)有軌電車項(xiàng)目。去年12月4日，濟(jì)南市生態(tài)環(huán)境局對(duì)新建至濟(jì)陽(yáng)區(qū)（先行區(qū)）有軌電車工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件作出了審批決定，環(huán)境影響報(bào)告文件（最終版）也浮出了水面。作為我省首條跨黃河的有軌電車，項(xiàng)目線路全長(zhǎng)35.5公里，設(shè)站16座。
環(huán)評(píng)信息顯示，有軌電車還有遠(yuǎn)期預(yù)留工程，全長(zhǎng)約11.3公里，共設(shè)站6座。根據(jù)運(yùn)行要求，有軌電車主線工程需在鳳凰路轉(zhuǎn)入國(guó)道220處預(yù)留遠(yuǎn)期支線接軌條件。按照計(jì)劃，有軌電車將于2022年5月投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。記者了解到，第一條有軌電車后期還要研究向商河延伸。此外，萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車項(xiàng)目也將啟動(dòng)策劃論證。
經(jīng)十路將進(jìn)行快速化改造
中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋
《濟(jì)南市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要（草案》提到，濟(jì)南將實(shí)施經(jīng)十路東延西拓、中心城區(qū)至場(chǎng)快速路、起步區(qū)至濟(jì)陽(yáng)至商河快速路、黃河南岸濱黃大道快速路、經(jīng)十路快速化改造、鳳凰路快速化改造、二環(huán)東路快速路北延、工業(yè)北路快速路東延、稼軒路、稼軒西路、旅游路東延、虎山路東延等工程，規(guī)劃建設(shè)中心城區(qū)至菜蕪快速路。
此外，還將加密和優(yōu)化普通公交線路，加強(qiáng)綜合換乘樞紐建設(shè)，中心城區(qū)公交站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)500米全覆蓋。加快推進(jìn)慢行系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)城市綠道步道互聯(lián)互通，倡導(dǎo)綠色出行。優(yōu)化城市靜態(tài)交通布局，擴(kuò)大公共停車場(chǎng)供給。
