臨近歲尾，近日，山東各地市陸續有“十四五”規劃建議獲得通過，軌道交通建設成為多市共同的目標。
濟南“十四五”時期經濟社會發展主要目標中就包括城市軌道交通運營里程突破240公里，并提到構建干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“四網融合”的軌道交通網。同樣提到“四網融合”的還有煙臺市。
根據此前報道，青島力爭到“十四五”末，運營線路達到9條、運營里程360多公里。
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作為一個城市快速交通的重要組成部分，城市軌道交通在現代生活中扮演著越來越重要的角色，成為一個城市文明的符號。地鐵就像一根埋藏在地下的經濟動脈，拉動一座城市的經濟社會發展、文化價值提升等等。山東各市城市軌道交通進展如何？大眾日報客戶端為您梳理。
山東軌道交通第一城：青島
1935年，青島在城市交通規劃就構想了地鐵。青島由此成為中國最早提出建設地鐵的城市。在山東，青島也是第一個開通地鐵的城市。但是，青島地鐵從構想到開通，其間經歷了眾多波折，但最終還是修成了“正果”。2015年12月16日上午11時，青島地鐵3號線北段開通試運營。一年后，青島地鐵3號線全線開通。從1987年青島開始籌建地鐵，到第一條地鐵開通，用了將近30年。
12月24日，地鐵1號線北段、8號線北段同時通車，青島地鐵邁進了一個新的時代。
據統計，目前青島軌道交通線網實現六線聯動，運營車站數量突破100座，達到107座，通車總里程達到246公里，占全省比例超過80%，成為山東名副其實的軌道交通大市。
從全國來看，青島軌道交通也響當當。在全國軌道交通城市運營里程（不含有軌電車）預估排名榜上，上海以運營里程770.4公里位居榜首。青島線網規模暫時躋身前十。
濟南：一座新興的地鐵之城
濟南的“地鐵夢”同樣縈繞了多年，而阻止這個夢實現的最大障礙是濟南引以為豪的泉水。早在2014年，就有專家說過濟南并不適合修建地鐵。因為濟南泉脈太多，不好挖。
為了有地鐵，濟南也是煞費心思。為了保障泉水不受影響，濟南采取了繞行、避讓等手段，終于開通了第一條地鐵。
2019年4月，濟南軌道交通1號線投入運營，標志著濟南正式進入“地鐵時代”。1號線避開了濟南所有的繁華地帶，被稱為“全世界唯一一條從郊區開往郊區的地鐵”。
在吐槽和調侃聲中，濟南地鐵之路并沒有“斷頭”。2019年9月28日上午，與1號線平行的濟南軌道交通3號線正式開通。1號線和3號線東西相望。
據了解，濟南軌道交通3號線1期，線路起于龍洞站，途經歷下區、歷城區，止于灘頭站，大致呈南北走向。濟南軌道交通3號線長約21.6千米，共設置車站13座，全部為地下站。整個修建過程歷時3年零3個月，比預計開通時間提前了15個月。
濟南地鐵能穿越泉城的繁華，成為濟南人的一種新渴望。
根據國家發改委對濟南地鐵規劃的批復，濟南市城市軌道交通第二期規劃建設3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期共6條線路，總里程約159.6公里，算上濟南正在運行的1號線、3號線，所以濟南才有底氣在“十四五”規劃中提出城市軌道交通運營里程突破240公里。
這些城市還在努力獲準修建地鐵的路上
除了青島和濟南外，山東擁有地鐵夢的城市還很多。據不完全統計，煙臺、淄博、濟寧、濰坊、臨沂、威海、棗莊等都在奮進的路上。
煙臺在2015年就啟動了城市軌道交通建設論證工作。據《煙臺市軌道交通建設規劃社會穩定風險評估征詢意見公告》，煙臺市計劃建設1號線一期和3號線一期，共計2條線路，線路總長67.4公里，工程投資共計474.87億元。
1號線計劃2020年開工，2025年完成工程建設并投入運營。2號線計劃于2021年開工，2026年完成工程建設并投入運營。
然而根據最新消息，國家發改委正在制訂新的申請標準和條件，煙臺地鐵尚未進行到評審階段，還要等到“相關文件”的落地。
2020年11月，淄博市交通運輸局官網發布《淄博市城市軌道交通1號線一期工程社會穩定風險評估公眾參與信息公示》，淄博市城市軌道交通1號線一期工程計劃于2021年12月開工建設，2025年12月建成通車，工期4年。
濟寧方面，2019年已將軌道交通規劃相關申報材料上報國家發展改革委，2020年初，據山東省發改委發布的消息稱，國家發改委已正式受理濟寧市軌道交通建設規劃（2019-2024年）及各專題報告等相關文件，現正處于評審階段。濟寧申報了5條線路，先期會建設2號線和3號線。其中，2號線將會把濟寧市主城區、煤炭基地——兗州、孔子故里曲阜相連接，形成三城一線。
濰坊市人民政府印發《濰坊市城市公共交通發展規劃（2020-2035年）》，規劃指出將建6條軌道+1條智軌。其中設市區線4條，中心城區為1號-4號線，線路全長125.3公里；布設市域線2條，為R1、R2線，線路全長76.0公里。2020年3月地鐵1號線已經報國家發改委待批復。
2017年，臨沂市規劃局向臨沂市政府提交《臨沂市城市軌道交通線網規劃》，該文件當時也通過了臨沂市政府的批復。按照線網規劃，臨沂市區分近期、遠期、遠景規劃建設5條軌道交通線路，總里程約166.6公里。
除此之外，據山東省交通運輸廳官網公布的信息顯示，威海、棗莊已編制完成軌道交通線網規劃，并通過專家技術審查會。
10月16日，山東省政府發布《山東省貫徹〈交通強國建設綱要〉的實施意見》提出，將有序推進濟南、青島、煙臺等省內9城市的軌道交通建設，強化城市軌道交通、公交汽電車與其他交通方式銜接。到2030年，全省軌道交通營運里程達到1200公里，城市交通基礎設施智能化、信息化水平居全國前列。
