11月26日，濟(jì)南繞城高速二環(huán)東線（大東環(huán)）全線貫通，揭開了濟(jì)南正式從二環(huán)時(shí)代邁入了三環(huán)時(shí)代的序幕。繞城高速大東環(huán)項(xiàng)目作為“三環(huán)”開工建設(shè)的第一段，常被稱作“大東環(huán)”。 大東環(huán)主線全長約23.6公里，起自青銀高速唐王樞紐互通立交，止于京滬高速曹范互通立交，由北向南依次途經(jīng)歷城區(qū)、高新區(qū)、章丘區(qū)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)。
北京城高速環(huán)線已建設(shè)到了“七環(huán)”，讓人感嘆首都之大；許多區(qū)域中心城市如西安、鄭州、成都等，也都在謀劃多重環(huán)線建設(shè)。從山東省和濟(jì)南市的城市交通規(guī)劃來看，濟(jì)南環(huán)線快速交通建設(shè)和規(guī)劃有內(nèi)環(huán)、中環(huán)和外環(huán)，另外“大四環(huán)”也正在浮出水面。
2018年9月12日，山東省政府網(wǎng)站公布省政府辦公廳印發(fā)的《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》，在這個(gè)規(guī)劃里，明確提出，要加快建設(shè)濟(jì)南繞城高速二環(huán)線、濟(jì)南至濰坊、濟(jì)南至高青、濟(jì)南至泰安高速公路，形成濟(jì)南“三環(huán)十二射”高快一體網(wǎng)。
“三環(huán)十二射”這個(gè)詞在2018年濟(jì)南政府工作報(bào)告中也首次提出，政府工作報(bào)告中指出，濟(jì)南要強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐。加快綜合交通樞紐城市建設(shè)，研究制定城市內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)“三環(huán)十二射”交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，“三環(huán)十二射”高快一體路網(wǎng)由內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)和十二條射線組成，總里程約846公里，其中高速公路通車?yán)锍碳s820公里，高速公路網(wǎng)密度將達(dá)到約10公里/百平方公里。
今年10月28日，濟(jì)南市政府網(wǎng)掛出《濟(jì)南綜合交通樞紐發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（征求意見稿）》并公開征求意見，濟(jì)南北站、濟(jì)南都市圈“高速大四環(huán)”、市域鐵路環(huán)線、“田”字形市區(qū)快速通道等一大批交通工程浮出水面。
《濟(jì)南綜合交通樞紐發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（征求意見稿）》提出，近期到 2025 年，基本建成現(xiàn)代化綜合交通樞紐，全國性綜合交通樞紐功能顯著提升，基本建成山東半島以及濟(jì)南都市圈樞紐組織中心。遠(yuǎn)期到 2035 年，基本建成內(nèi)陸開放型國際性綜合交通樞紐，成為我國內(nèi)陸地區(qū)以內(nèi)需為主的重要組織服務(wù)中心和策源中心。
戰(zhàn)略規(guī)劃意見稿提出，濟(jì)南作為國家綜合交通樞紐，完善跨區(qū)域綜合運(yùn)輸通道骨架。依托國家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道布局，以濟(jì)南為樞紐節(jié)點(diǎn)，構(gòu)筑青島經(jīng)濟(jì)南至鄭州、北京經(jīng)濟(jì)南至上海的一橫一縱“十”字型跨區(qū)域綜合運(yùn)輸大通道。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)濟(jì)南至濱州、東營、臨沂、濟(jì)寧等方向通道聯(lián)系，形成以濟(jì)南為中心，與省會(huì)都市圈主要城鎮(zhèn)和周邊節(jié)點(diǎn)城市直連的“米”字形對(duì)外通道格局。重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)濱、濟(jì)萊臨（沂）、濟(jì)棗、德商、濟(jì)濟(jì)（寧）、魯中等高速鐵路建設(shè)， 加快濟(jì)青中線、濟(jì)南至高青、繞城高速外環(huán)線等建設(shè)。加快高唐至東阿、高青至商河、青蘭等高速公路建設(shè)，與淄萊高速共同構(gòu)建大濟(jì)南都市圈“高速大四環(huán)”。
在上述文字中，“高唐至東阿”“高青至商河”“青蘭等高速公路建設(shè)”，都與未來的大濟(jì)南都市圈“高速大四環(huán)”有關(guān)，或者說，這幾條路線，都是未來環(huán)繞濟(jì)南的“高速大四環(huán)”的一部分，他們與現(xiàn)在早已通車的“淄萊高速”一起，共同構(gòu)建起大濟(jì)南都市圈“高速大四環(huán)”。
在濟(jì)南繞城高速“大三環(huán)”規(guī)劃建設(shè)的同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南都市圈“高速大四環(huán)”，強(qiáng)化都市圈內(nèi)城市互聯(lián)互通，目的是適應(yīng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略的需要，支撐濟(jì)南建設(shè)黃河中下游中心城市。
濟(jì)南都市圈“高速大四環(huán)”，顧名思義，交通環(huán)線能將濟(jì)南都市圈范圍內(nèi)的城市串聯(lián)起來。從公開的“高唐至東阿”“高青至商河”“青蘭等高速公路建設(shè)” “淄萊高速”等路段來看，“高唐至東阿”的中點(diǎn)茌平區(qū)至西邊的聊城東昌府，不過30公里；“高青至商河”路段當(dāng)中，高青離濱州30余公里；青蘭高速將濟(jì)南萊蕪區(qū)和濟(jì)南中心城區(qū)緊緊聯(lián)系在一起；淄萊高速串聯(lián)起淄博和濟(jì)南萊蕪區(qū)。因此，濟(jì)南都市圈“高速大四環(huán)”建設(shè)，體現(xiàn)了濟(jì)南都市圈建設(shè)的宏偉藍(lán)圖，有創(chuàng)意，有氣魄。
（大眾日報(bào)）
