12月1日，中鐵十局七公司承建濟萊高鐵港溝跨京滬特大橋136m連續(xù)梁0號塊順利澆筑完成，為全線主跨最大的連續(xù)梁。
濟萊高鐵項目港溝跨京滬特大橋136m連續(xù)梁0號塊，梁體采用單箱單室截面，墩處梁高10.6米，跨中梁高5.8米，橋面寬12.2米，設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、修建難度大、施工工序繁雜。此次澆筑的0號塊長度為14米，采用墩旁托架施工。針對混凝土設(shè)計方量大，冬施晝夜溫差大等問題，項目部超前籌劃，科學(xué)研討制定施工方案，對作業(yè)人員進行詳細逐層交底，及時組織協(xié)調(diào)會，重點對混凝土供應(yīng)、資源配備、交通協(xié)調(diào)等保證措施進行部署分工，針對冬季施工進行專項培訓(xùn)，項目班子靠前指揮，管理人員全程盯控，多措并舉確保施工安全質(zhì)量，歷經(jīng)24小時施工順利完成港溝跨京滬特大橋連續(xù)梁0號塊澆筑任務(wù)。
據(jù)了解，濟萊高速鐵路項目是全國首條市內(nèi)高鐵，山東省“十三五市市通高鐵”重點項目，建成后于濟南東客站連接濟濱、濟青高速鐵路，向南延伸與魯南高鐵相接，有利于加強省會城市群經(jīng)濟圈與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，促進區(qū)域融合發(fā)展，對進一步優(yōu)化山東省高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、促進山東經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
（大眾日報）
