作為“三橋一隧”重要一環，G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程一直受到各界關注。近日，工程迎來了第三次環評公示，更多建設細節浮出水面。
路線全長7.766公里
永久占地約85公頃
作為 G104 京嵐線濟南市區的一段，黃河公路大橋擴建工程起點與濟廣高速公路零點立交、二環東高架橋及濟青與京臺高速公路連接線相接，終點與 G104 和 G220 相接，是提高國道網服務水平，實現與高速公路網快速連接的需要。
工程起自歷城區將軍路與華山西路交叉口南約500米處，通過改建零點立交與濟廣高速相連，沿大橋路向北以高架橋形式延伸，在G104濟南黃河公路大橋下游33.5m處新建一座大橋跨越黃河，在大堤北側與G104連接后，繼續向東北方向延伸，落地后下穿石濟客運專線，于大橋鎮山后陳家以東與G220平交，到達終點。
路線全長7.766公里，設計速度80km/h，共設置7座收費站。總占地面積共計約104.39公頃，其中永久占地84.6417公頃。工程投資估算總金額730826.85萬元，初步擬定年底開工建設，建設工期48個月。
工程包含兩段高架橋與一座引橋
黃河北設置一處葉形立交
根據道路總體方案，橋梁工程包括零點立交段主線高架橋、華山北公軌合建高架橋、公軌合建黃河大橋及北大堤外引橋共四段。其中零點立交段主線高架橋順接二環東高架，橋軸線與現將軍路軸線重合，總長約1.885km。
華山北高架段南接零點立交，北接黃河大橋，路線總長約1.307km。公軌合建段黃河大橋位于G104濟南黃河公路大橋下游，與老橋平行設置且盡可能接近老橋，總長2.518km。北大堤外引橋出大堤后向東偏離G104，在石濟客運專線前落地，引橋總長約1.201km。
工程主線設置兩座立交，分別為零點樞紐立交和黃河北葉形立交。零點互通立交部分拆除重建，改造橋梁長度約690m，將互通范圍內東西向主線改造為雙向六車道高速公路標準，拆除既有互通范圍內的東西向橋梁。
同時在主線橋梁出黃河北大堤后設置黃河北立交，與G104相連。立交匝道圈最小半徑80m，設計速度40km/h，為單向雙車道布置。
7號線與大橋共建段長5.182km
將軍路將拓寬、調整車道
10月份，濟南軌道交通二期建設規劃獲得國家發改委批復，共包括6條線路，其中7號線一期工程起自鳳凰南路站，終于濟北站。線路全長30.0公里，采用A型車6輛編組，最高運行時速100公里。
根據環評公告，地鐵7號線一期工程與黃河大橋共建段從零點立交轉出段至黃河大橋以北轉出段，長度約5.182km，包含一座高架車站和相鄰區間，時速為80km/h。
此外，由于工程起點至黃河大橋段主線均為高架橋，橋下地面道路為將軍路，為適用工程需要需進行拓寬、調整車道布置等，工程南起規劃新黃路，北至黃河南大堤以南，道路路線全長約3130米，設計速度60km/h，共設置8處平面交點。
（愛濟南新聞客戶端）
