原標(biāo)題：齊魯政情丨兩段高鐵最新進(jìn)展：山東趟出高鐵建設(shè)新模式，這些地市將獲益
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大眾日?qǐng)?bào)記者 常青 禹亞寧
近日，濰坊至萊西高鐵順利通過(guò)初步驗(yàn)收，將在本月底前正式具備通車(chē)條件。
濰坊至萊西高速鐵路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)山東昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西北站接軌。線路全線共設(shè)濰坊北、昌邑、平度、萊西北4座車(chē)站（自11月26日起，萊西市既有的萊西北站更名為“萊西站”），其中昌邑、平度為新建車(chē)站，線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
記者還了解到，目前萊西至榮成高鐵已經(jīng)進(jìn)入主體工程施工階段，建成后將于濰萊高鐵在萊西相連，膠東半島區(qū)域鐵路網(wǎng)布局將得到改善，膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化的“脊柱通道”將會(huì)形成。
值得特別注意的是，濰萊高鐵還是我省首條完全意義上由地方控股并投資建設(shè)的高速鐵路。2018年12月，濟(jì)青高鐵建成通車(chē)，成為我國(guó)第一條以地方為主投資建設(shè)的高鐵示范工程，其中山東省、中國(guó)鐵路總公司分別出資80%、20%。據(jù)省交通運(yùn)輸廳鐵路機(jī)場(chǎng)處處長(zhǎng)高登友介紹，此次濰萊高鐵實(shí)現(xiàn)了100%由省方自主投資建設(shè)，為今后的高鐵建設(shè)模式淌出了新路。
濰萊高鐵 攝影 宋磊
此外，因高鐵建設(shè)投資大，為有效“反哺”鐵路發(fā)展，今年年初，山東省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于支持鐵路發(fā)展實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)的意見(jiàn)》，濰萊高鐵也成為在意見(jiàn)印發(fā)后我省首條通車(chē)的高速鐵路。據(jù)悉，目前濰萊高鐵沿線土塊均已落實(shí)，后續(xù)將進(jìn)行鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)，此舉將有利于緩解我省鐵路建設(shè)籌融資壓力，形成高鐵投資建設(shè)的良性循環(huán)，為全省高質(zhì)量發(fā)展提供支撐保障。
濰坊至萊西高速鐵路是山東省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是聯(lián)接濟(jì)青高鐵和青榮城際的便捷高鐵通道。那么，濰坊至萊西高鐵、萊西至榮成高鐵建成后，山東哪些地市將獲益呢？大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端為您梳理。
濰坊昌邑——濰萊高鐵建成通車(chē)后，昌邑將邁入“高鐵時(shí)代”接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，可直達(dá)濟(jì)南東，徐州東，上海虹橋，煙臺(tái)南，威海，榮成，青島等地。
青島平度——項(xiàng)目建成后，將結(jié)束平度市不通高鐵的歷史，青島也將在我省率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”。
青島萊西——兩段高鐵在萊西相會(huì)，再加上此前的青榮城際鐵路，萊西的交通便利度將大幅提升。
威海榮成——榮成市民可直接通過(guò)萊榮高鐵經(jīng)萊西至青島或濟(jì)南，不必再經(jīng)青榮城際繞行煙臺(tái)。
濟(jì)南、煙臺(tái)、威海——濟(jì)南去往煙威地區(qū)的列車(chē)可直接通過(guò)濰萊高鐵進(jìn)入青榮城際，不再繞道膠州北站、即墨北站，濟(jì)南與煙臺(tái)、威海的旅行時(shí)間將大幅壓縮。這對(duì)于促進(jìn)膠東半島區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、方便沿線群眾出行具有重要意義。
此外，據(jù)了解，濰萊高鐵建成通車(chē)后，我省高鐵通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)2110公里，繼續(xù)位居全國(guó)前列。目前我省除濰萊高鐵外，在建項(xiàng)目7個(gè)，明年將達(dá)到14個(gè)。十四五末，我省高鐵里程預(yù)計(jì)突破4400公里，其中縣縣通高鐵覆蓋率將達(dá)80%以上。
（大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 常青 禹亞寧 報(bào)道）
