齊魯壹點(diǎn)記者 趙波
11月17日，青島地鐵6號(hào)線黃海學(xué)院站智慧工地系統(tǒng)發(fā)出澆筑指令，黃海學(xué)院站首段底板開(kāi)始澆筑，標(biāo)志著6號(hào)線工程取得階段性進(jìn)展。進(jìn)入第四季度，6號(hào)線全線45個(gè)工點(diǎn)進(jìn)入主體工程施工階段。
伴隨著泵車(chē)的轟鳴聲，黃海學(xué)院站首段底板開(kāi)始澆筑，車(chē)站基坑開(kāi)始分段澆筑混凝土，標(biāo)志著6號(hào)線工程取得階段性進(jìn)展，也為年底石黃區(qū)間（石山路站至黃海學(xué)院站）盾構(gòu)順利始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。
在此之前，抓馬山車(chē)輛基地出入段線順利通過(guò)開(kāi)工前條件驗(yàn)收，抓馬山車(chē)輛基地即將進(jìn)入主體土建施工階段，標(biāo)志著6號(hào)線全面進(jìn)入主體土建施工階段。抓馬山車(chē)輛基地出入段線由抓馬山站引出后沿團(tuán)結(jié)路向西敷設(shè)，全長(zhǎng)673米，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工。出入段線周邊條件復(fù)雜，管遷調(diào)流難度大。地鐵六號(hào)線公司通過(guò)多次優(yōu)化出入段線管遷調(diào)流方案、積極與屬地街道辦事處溝通協(xié)調(diào)等方式，最后確定采用整體抬高調(diào)流路標(biāo)高方案進(jìn)行施工。
6號(hào)線以“打造地鐵示范性工程”為目標(biāo)，以創(chuàng)新引領(lǐng)為手段，從規(guī)劃設(shè)計(jì)、工藝工法、技術(shù)創(chuàng)新、工程管理、對(duì)外協(xié)調(diào)、黨的建設(shè)等多方面全面抓好工程建設(shè)管理，提出“空間布滿、時(shí)間用足、見(jiàn)縫插針、高效有序”十六字建設(shè)方針，全面發(fā)起建設(shè)攻勢(shì)。截至目前，全線綠化遷移、管線遷改、道路調(diào)流等前期工作已基本完成，實(shí)現(xiàn)了全線45個(gè)工點(diǎn)進(jìn)入主體工程施工目標(biāo)。
（來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)）
