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齊魯晚報·齊魯壹點通訊員 李皓陽 宋杰 田永杰 記者 邊浩玥 車輪滾滾，泵車轟鳴，11月15日，由中。。。。。
齊魯晚報·齊魯壹點通訊員 李皓陽 宋杰 田永杰 記者 邊浩玥
車輪滾滾，泵車轟鳴，11月15日，由中鐵大橋局承建的濱州黃河大橋棧橋施工現場再傳捷報，經過施工人員46個多小時的晝夜奮戰，大橋唯一水中主墩承臺混凝土全部澆筑完成，這標志著項目主體控制性工程邁出了關鍵的一步。
“此次澆注的63#墩承臺是大橋在黃河里唯一的水中主墩，它由32根直徑2米、深達105米的樁基支撐，采用深水群樁基礎、鋼板樁圍堰施工工藝，基坑最大深度達15.6米，施工期間最大水頭差達9.6米。”項目書記謝雄說，“該承臺平面尺寸為長46米、寬20米，相當于2個籃球場大小；承臺厚5米，相當于2層樓房的高度；承臺采用C40混凝土，澆筑總方量達4490方”。
據了解，63#墩承臺水中施工難度遠遠大于陸上施工。需要在黃河水域中搭設施工棧橋及鉆孔平臺，施工過程中要經過多次內支撐體系轉換，整個主墩承臺工藝繁瑣、施工技術要求高、施工周期長，安全要求更高。
一切資源為63#水中主墩讓路，項目經理錢云龍說，受疫情影響，濱州黃河大橋工程工期延遲了一個多月，加之黃河4號和5號洪水，導致63#墩先后3次被淹，控制性工程進度耽誤了3個多月。為了搶奪工期，在市交通運輸局的指導下，施工單位加派工人晝夜施工，多次召開專題工作會議進行討論研究，不斷優化施工組織方案，做好人員、設備、物資等多方面部署，保證了大橋唯一水中墩承臺的順利澆筑完成，吹響了濱州黃河大橋決戰年終46天的沖鋒號。
濱州黃河大橋是2020年省重點項目和市重大民生基礎工程，總投資31.54億元，其中跨黃河主橋長5029m，采用（80+5×190+80）m鋼—砼混合連續梁橋設計。目前，大橋已經累計完成鉆孔樁1238個、墩身134個、承臺154個、箱梁6聯 ，整個樁基礎施工接近尾聲，即將步入上部結構施工階段。
