大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王琳 11月2日，在濰坊濱海工作的張先生向齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)反映，在濱海大學(xué)。。。。。
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王琳
11月2日，在濰坊濱海工作的張先生向齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)反映，在濱海大學(xué)城附近，大概有1500輛左右共享電動(dòng)車隨意擺放在幾個(gè)高校校門前、主干道的行車道以及人行道上，這不僅影響正常交通通行，還存在著很大安全隱患。“這些共享電動(dòng)車?yán)锩妫挥幸恍〔糠謷熘蠘?biāo)準(zhǔn)的綠牌。”張先生說，在濱海大學(xué)城里有很多職業(yè)類院校，很多學(xué)生只有十五六歲，大的也不過二十歲左右，這些孩子沒有足夠的安全意識(shí)，經(jīng)常看見兩三個(gè)人同乘一輛共享電動(dòng)車，更有甚者一輛車上能擠下四個(gè)人，“還有些學(xué)生騎著電動(dòng)車比賽漂移，摔傷也是常有的事情”。
學(xué)生騎法嚇人，沒有一個(gè)人戴頭盔
“從2019年10月開始，濱海大學(xué)城附近陸續(xù)出現(xiàn)共享電動(dòng)車，由少到多，情況越來越糟糕。”張先生在濱海大學(xué)城附近的一條商業(yè)街上開門口做生意，據(jù)他粗略計(jì)算，現(xiàn)在大學(xué)城附近各種品牌的共享電動(dòng)車加起來大概有1500輛，這些共享電動(dòng)車品牌主要分為四家，一家是曬騎，一家是租八戒，一家是智博，一家是滴滴旗下的青桔電動(dòng)車，據(jù)他了解，這些企業(yè)均未取得政府部門的投放手續(xù)。
記者看到，這些共享電動(dòng)車大部分都堆放在濰坊職業(yè)學(xué)院濱海校區(qū)、山東化工職業(yè)學(xué)院、山東海事職業(yè)學(xué)院以及山東信息科技職業(yè)學(xué)院等幾個(gè)職業(yè)學(xué)院校門前的主干道上。在山東化工職業(yè)學(xué)院門前，車輛尤其多，橫七豎八隨意停放著，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，這里并不像一所學(xué)校，更像是賣車的市場(chǎng)。不少學(xué)生從校門走出后，非常嫻熟地掃碼用車，由于大多學(xué)生是結(jié)伴而行，單獨(dú)騎車的情況并不多，大多是兩人或是三人同乘一輛車。尤其是男生，很多都是“三明治”的騎法，一個(gè)人騎車，前后各帶一個(gè)人，由于人多車小重心不穩(wěn)，行駛起來晃晃悠悠很是嚇人。還有一些學(xué)生騎車姿勢(shì)非常“瀟灑”，一只手扶著車把手，另一只手打電話或者抽煙，更有甚者還蹺著“二郎腿”。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分共享電動(dòng)車上都沒有時(shí)速提醒，學(xué)生對(duì)速度毫無概念，在道路上騎得飛快，而這些學(xué)生幾乎沒有一人佩戴頭盔。“每當(dāng)?shù)搅酥苣瑢W(xué)生出行高峰，整個(gè)大學(xué)城以及附近路段的情況更加混亂，直接沒法看。”張先生說，很多學(xué)生停放不規(guī)范，騎完電動(dòng)車后隨意往行車道上一扔，有時(shí)候一整條道路，一半面積亂七八糟停滿了共享電動(dòng)車，過往汽車會(huì)車都犯難。
“還有一部分男孩子會(huì)騎著這些共享電動(dòng)車在路面上比賽漂移，我見到過多次他們摔倒受傷。”張先生說，濱海大學(xué)城里有幾個(gè)院校包含職業(yè)高中，學(xué)生只有十四五歲，沒有自我保護(hù)能力，安全意識(shí)也很弱，為他們提供這種電動(dòng)車，無意是將他們帶入了危險(xiǎn)境地。“根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定，禁止未滿十六周歲的未成年人騎電動(dòng)車。”
只有一小部分電動(dòng)車掛著綠牌
記者采訪中發(fā)現(xiàn)，在濱海大學(xué)城投放的這些共享電動(dòng)車?yán)铮蟛糠侄紱]有懸掛電動(dòng)車牌，還有一部分掛著白牌和黃牌，只有一小部分掛著符合規(guī)定的綠牌。“據(jù)我了解，青桔大概有700輛車，其中240輛左右掛著綠牌，還有460輛左右尚未掛牌。”張先生告訴記者，曬騎大概有200多輛，其中約有一半掛著綠牌，其余的都掛著白牌。
記者查詢了解，白色牌照主要是由于有些電動(dòng)車是在新國(guó)標(biāo)出臺(tái)之前買的，這些電動(dòng)車既不符合新國(guó)標(biāo)的要求，也還未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，出于人性化管理，給予車主3到5年的過渡期，但是這個(gè)過渡期過后，這個(gè)車就要強(qiáng)制報(bào)廢了。綠色車牌則是符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車才能取得的。
“濱海大學(xué)城里投放的這些共享車輛中，有電動(dòng)摩托車，也有老國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，也有雙座民用車輛改的。”張先生說，復(fù)雜的車輛狀況給使用者帶來了安全隱患，雜亂無章的擺放方式給道路交通帶來?yè)矶拢槍?duì)這個(gè)情況，他多次通過各種方式向?yàn)I海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主管部門反映，但是問題均未得到解決。“據(jù)我了解，之前青桔也在濰坊別的地區(qū)投放過共享電動(dòng)車，但是很快就被禁止了。”
共享電動(dòng)車在不少城市早已經(jīng)被叫停
記者注意到，只要是一二線城市，大多數(shù)不鼓勵(lì)共享電動(dòng)車發(fā)展，而它們，往往是在三四線城市野蠻發(fā)展。
今年5月份，北京市交通委發(fā)布《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2020年第一季度運(yùn)營(yíng)管理監(jiān)督情況的公示》，其中再次提醒市民：不使用任何品牌的租賃電動(dòng)自行車。緊接著到了6月份，廣東佛山交通運(yùn)輸局組織各區(qū)約談共享電動(dòng)自行車企業(yè)法人，強(qiáng)調(diào)佛山“不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)自行車”，并督促企業(yè)限期清理已投放的共享電動(dòng)自行車。隔壁中山市同時(shí)宣布，將不再繼續(xù)對(duì)市場(chǎng)投放共享電動(dòng)車，還要對(duì)現(xiàn)有的一些不達(dá)標(biāo)的共享電動(dòng)車進(jìn)行清理……除此之外，廣西梧州以及更早的江西南昌、河南鄭州等地紛紛出臺(tái)禁令，共享電動(dòng)車的市場(chǎng)越來越小。
其實(shí)相關(guān)指導(dǎo)意見，早在2017年就出臺(tái)。不鼓勵(lì)共享電動(dòng)自行車的理由有很多，比如車輛普遍超標(biāo)、車速較快容易發(fā)生事故、車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高以及電池污染問題嚴(yán)重。
記者查閱資料獲悉，2017年，交通部等十部委在《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（交運(yùn)發(fā)〔2017〕109號(hào)）第二條第三款指出，“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。2017年，濰坊市出臺(tái)《濰坊市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的指導(dǎo)意見（試行）》，該意見總體要求第三條發(fā)展原則規(guī)定，“充分考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設(shè)施安全等因素，倡導(dǎo)安全文明騎行，本市暫不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。而在當(dāng)年，北京、上海、杭州等一線城市就陸續(xù)叫停了共享電動(dòng)車的投放。
在2019年4月電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，國(guó)家市監(jiān)督管理總局聯(lián)合下發(fā)了國(guó)市監(jiān)標(biāo)創(chuàng)2019 53號(hào)文件，文件中第四條要求：按照國(guó)家有關(guān)政策要求，清理共享電動(dòng)自行車。2020年5月，《關(guān)于及時(shí)制止違規(guī)投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車問題的建議函》中明確提到：為了維護(hù)國(guó)家不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)車政策的權(quán)威性，建議各地交通運(yùn)輸部門及時(shí)查處違規(guī)投放行為，責(zé)令相關(guān)企業(yè)停止投放并限期回收。
對(duì)于濱海大學(xué)城內(nèi)共享電動(dòng)車管理亂象，記者將持續(xù)關(guān)注。
