魯網6月1日訊 在五月末的晨光中，備受關注的濟萊高鐵建設迎來重大進展，全線首片箱梁在鋼城制梁場開始澆筑，距離全線箱梁架設再進一步。記者獲悉，濟萊高鐵從濟南東站引出，經歷城區、高新區、章丘區、萊蕪區、萊蕪高新區和鋼城區，全長117.5公里，設計時速350公里。建成后，從濟南東站到鋼城區只要22.5分鐘。
5月30日10點36分，伴隨著布料機的啟動，濟萊高鐵首片箱梁在中鐵十四局鋼城制梁場開始澆筑，標志著全國首條市內高鐵工程建設取得重大進展。記者獲悉，中鐵十四局承建的濟萊高鐵六標段，含跨瓦日鐵路特大橋橋頭至鋼城站的9座橋梁、2座隧道，6271.182米路基及框架涵、框架橋、CRTSⅢ型板式無砟道床等施工內容。濟萊高鐵是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分，由濟南軌道交通集團負責建設。線路從濟南東站引出，經歷城區、高新區、章丘區、萊蕪區、萊蕪高新區和鋼城區，穿越六大森林公園，終于鋼城站，設港溝、章丘南、萊蕪北、鋼城等車站6座。全長117.5公里，設計時速350公里，建成后從濟南東站到鋼城區只要22.5分鐘。
而隨著山東區域城際網的逐漸完善，濟萊高鐵將共同構成通達山東北部濱州、德州、聊城等地與山東南部臨沂、日照等省內地級城市的快速客運通道，形成省內“2小時”交通圈，2025年運輸能力將超過500萬人。在遠期規劃里，濟萊高鐵還將通過南延線延長到臨沂，與魯南高鐵相連，進一步縮短到沂蒙山區的時間。（據山東商報）
