原標題：鉆地勘探最深可達百米 濟南經十路地鐵4號線力爭今年開工
·閃電新聞4月23日訊 “這個架起來吧！”“慢點，慢點。”早上不到七點，濟南泉城公園北側的一個角落，轟轟作響的大型鉆井機正在鉆探取樣，為經十路的地鐵4號線施工做著準備工作。
一排排取上來的土壤樣品被整齊排列在一旁的空地上，鉆探完成后這些樣品就會被送往實驗室分析測試。12米、17米……37.92米，每一段樣品上都清清楚楚地標記著土壤的深度。
經過詢問正在施工的工作人員，閃電新聞記者了解到，這個勘探點需要向地下鉆探80米，現在剛剛進行了一半。每個地點鉆井深度也不一樣，有的甚至達到百米。當記者問到一天大概鉆探幾米時，工作人員表示，這個要視土壤的情況而定，十幾米到兩三米不等。
據了解，行經經十路的地鐵4號線是貫穿主城區的東西向骨干線，連接西客站片區、中心片區、唐治片區、國際金融城，一直是大家關注的焦點。去年，經十路的一些路段就設置了苗木遷移的公示牌，包括地質勘探、線路管道摸排等前期準備工作已經開始。
濟南軌道交通集團董事長陳思斌也曾在問政節目中介紹，4號線位于經十路沿線，施工難度比較大。首先是為保泉不能深挖，再有就是經十路作為濟南東西向的交通動脈，在施工時要盡量減少對交通的影響。所以，工期較長，設計工期5年，預計今年開動。
（規劃圖僅供參考，后期可能調整，請以官方發布為準）據悉，濟南地鐵4號線屬于濟南軌道交通第二期建設規劃，共6個項目，還包括3號線二期、4號線一期、7號線一期、6號線、8號線一期、9號線一期，總規模近160公里，設站110座。此前，山東省人大代表、省人大城鄉建設與環境資源保護委員會委員邵莉曾表示，6個項目力爭今年全部開工建設，計劃2025年，形成覆蓋濟南市主要客流走廊的軌道交通骨干網絡，為建設“大強美富通”的現代化國際大都市提供強有力的基礎支撐。
閃電新聞記者 劉晨 濟南報道
