9日上午，威海市新聞辦舉行新聞發布會，威海市交通運輸部門相關負責人，通報了《2020年全市交通運輸系統春運工作方案》有關情況。
2020年春運從1月10日開始，2月18日結束，共計40天。
今年春運形勢和特點主要有下列四種情況：
一是客流將呈現“前緊后松”特點。2020年春節是近八年來最早的春節，比往年提前較多，節前學生流、務工流等多種客流疊加，高峰來得早、去得晚，節后相對平緩。
二是客運結構性變化仍將持續。2020年春運客運總量仍將保持高位運行。在實施新的列車運行圖后，威海將新增開至蘭州西、沈陽北、鹽城北、青島北等20趟列車，城鐵客運量將繼續高位增長，熱點地區和重點方向疏運量將創新高；受江蘇河南等省800公里以上線路停運的影響，預計今年的道路客流量將進一步呈現下滑態勢，預計節后客流相對平緩。
三是天氣情況復雜多變。威海是冬季降雪、道路結冰、海上大風比較集中的區域，容易引發交通疏導困難、交通事故增多、客運車輛停班、客運船舶停航等情況，對春運工作帶來不利影響。
四是道路交通安全隱患風險較大。2020年開始取消省界高速收費站，并實行貨車統一按車（軸）型收費、入口稱重、節假日免費通行車輛放寬到9座及以下等政策，小客車將更多涌向高速公路，易產生爆發式流量；一些涉嫌超限超載貨車和空駛長途貨車可能更多流向普通公路；農村地區集市集會多，縣鄉道路自駕車、農用車混行，道路交通保安全、保通暢壓力進一步加大。
今年春運期間，交通運輸部門針對今年春運新特點，利用大數據等科學手段，主動掌握客流變化和旅客出行需求，制定完善旅客運輸方案和應急疏運方案，加強重點地區、旅游城市、熱點線路和高峰時段的運力調配，強化農村地區的運力投入，方便城鄉群眾探親訪友和購物出行。加強道路運輸與鐵路、機場、港口的對接，綜合調度道路客運班線、城市公共交通與鐵路臨客列車、民航加班飛機等的銜接，積極開展道路客運定制服務，科學調配出租車運力，暢通出行“最后一公里”。
同時還將組織開展春運安全檢查，對投入春運的線路、場站設施、運輸設備、從業人員、管理制度進行安全檢查，將立查立改、邊查邊改和排查整改、執法查處、督察督辦貫穿檢查全過程。嚴格執行長途客運停車休息或接駁運輸制度以及“三不進站、六不出站”規定。嚴禁船舶“帶病營運”、非法營運，切實落實惡劣天氣限制開航等要求。嚴格執行安檢制度，防止“三品”進站（場）。緊盯重點薄弱環節，督促道路運輸企業加強“兩客一危”重點營運車輛動態監控，及時提醒和糾正駕駛員交通違法違規行為，落實貨運實名登記查驗和貨物安全檢查等制度，加強工程建設領域安全監管和設施設備維護保養。
在規范運輸市場秩序方面，將加強對車站、碼頭、公路等重點區域的運輸環境整治，嚴查無證或超范圍從事營運的行為，嚴厲打擊黑出租、黑包車，嚴查營運車輛不按規定站點停靠和站外攬客、倒客甩客等，嚴查危險貨物運輸車輛違法運輸行為。加大對海運企業檢查力度，做好督導檢查和安全預警，確保春運期間航運生產安全穩定。深入開展交通運輸領域失信專項治理，強化信用建設的規范和約束作用對因交通違法違規行為受到行政刑事處罰的道路、水路客運經營主體和駕駛人進行記錄；對檢查中發現的安全隱患拒不整改或多次整改不到位的企業進行信用記錄，各類信用記錄推送至全國信用信息共享平臺。
春運期間，交通運輸部門將開展公益愛心服務，提升運輸服務品質。優先保障務工人員、學生等重點群體購票，為軍人、消防救援人員及其隨行家屬、老幼病殘孕等特殊旅客提供優先優待服務。開展“班車進學校，班車進工地，包車進村莊”活動，鼓勵客運企業提前到各大中專院校、企業，組織包車或實行上門售票、送票，辦理行包安檢托運等。深入務工人員集中的園區企業協調對接購票、包車包機等服務，引導錯峰返鄉，鼓勵“反向春運”。進一步改善旅客候乘環境，在主要樞紐場站設立愛心通道、母嬰區、老弱病殘孕旅客候車室和醫療服務點，切實改善旅客候乘體驗。加強高速公路收費站和服務區管理，提升服務能力和水平，全力保障保障餐飲、停車、如廁、加油、汽車充電等各項服務。提升ETC服務質量和水平，嚴格落實春節期間小型客車免費通行政策，切實提高車輛通行效率。加強12328電話系統運行管理，24小時提供咨詢服務，認真傾聽并處理回復公眾的意見和建議。
有問有答
一、今年春運期間，在道路運輸方面的預測客流是怎樣的？具體如何部署運力？
今年春運期間，預計全市道路運輸客運量約51萬人次，同比減少15%左右，節后將出現兩次小高峰，預計在1月30日（正月初六）和2月9日（正月十六）。公路客運，省內客流熱點地區主要是萊陽、海陽、東村一帶和菏澤、濟寧、臨沂等方向；預計今年春運期間威海干線公路平均日交通量約為180000輛/日，會比往年略有上升。全市擬投放客車789輛（含客運包車406輛）客位30929個、日開行班次1086個，出租車2490輛，公交車2426輛，充分保障隨時應對可能出現的客流高峰和應急突發疏運任務。
二、今年春運威海機場客運情況如何？
今年春運“啟幕”較早，比去年提前11天，學生流、務工流、探親流交織重疊，客流高峰將呈現來得早、持續時間長、保障架次高等特點，出行保障壓力較大。根據往年春運旅客流量情況，結合今年實際綜合研判，今年威海國際機場春運航空客運總量將達30萬人次，威海至北京、上海等一線城市，黑龍江、吉林、遼寧等東北地區以及韓國首爾客流較為密集。
為滿足春運期間旅客出行需求，威海機場提前謀劃，一方面加大與民航上級管理部門的攻關力度，另一方面加強與航空公司的溝通協調，科學編排航班計劃，優化航班結構，合理安排加班和運力，于2020年1月初起加密至溫州、沈陽航班，將于1月中旬開通至鹽城、汕頭航班，1月21日至2月8日加密至北京航班。
三、今年春運海上運力部署情況如何？
相較往年，2020年春運來得較早。節前學生流、務工流、探親流高度重疊，客流相對集中。根據往年經驗，國際客運中心的客流量主要集中在年前，客源主要成分為在威東北籍務工人員為主，由于東北地區客流需要轉乘火車，高峰期預計將出現在節前陰歷小年（1月17日）前后、節后初三（1月27日）、初六（1月30日）。2020年，預計受旅客出行選擇多樣化發展影響，將導致旅客分流較大，預計2020年客流量較2019年將有小幅度下降。
春運期間，國際客運中心將有5條客滾船投入運營，其中國內3條，國際2條。威連航線每天可運輸旅客4614人、車輛350輛，預計可滿足國內旅客需求，保證旅客不擠港，不壓港。國際航線，平澤線每周一、三、五出港的“新永安”輪，航班定員880人，仁川線每周二、四、日出港的“新金橋Ⅶ”，航班定員724人，預計能夠滿足國際旅客的需要。
四、春運期間客運中心客流情況如何？
根據分析，今年鐵路客流將呈現“節前多流疊加、節后錯位返程”的特點。1月上旬將以學生流和返鄉探親客流為主，臘月二十三至臘月二十九之間將迎來春節前高峰客流。節后，正月初五開始，探親和旅游返程客流將交匯形成節后出行小高峰，元宵節后返崗務工流和返校學生流將會形成疊加之勢，客流將會持續小半個月直至2月下旬。
隨著濟青高鐵、青鹽鐵路、日蘭高鐵（日照曲阜段）的開通，2019年12月30日前，威海客運中心全年相繼開通了終到濟南東、武漢、運城北、鄭州東、鹽城北、沈陽北、曲阜東、曹縣8處終到站。12月30日全國鐵路實施新的列車運行圖，增開威海至蘭州西方向的列車。1月9日，客運中心共運行列車85列，途經15個省、通達22個終到站，威海的高鐵影響力進一步增強。
按照與去年增長幅度（11.2%）持平計算，初步預計春運期間威?？瓦\中心旅客到發量將達到85.33萬人次。
