“萊榮高鐵動(dòng)車存車所什么時(shí)候開工建設(shè)？”11月11日，在閃電新聞客戶端《問政山東》網(wǎng)絡(luò)平臺，網(wǎng)友“偶獄詠蟬”線上發(fā)出了這樣的疑問。
和網(wǎng)友“偶獄詠蟬”一樣，不少當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友對萊榮高鐵都格外關(guān)心。
9月20日，網(wǎng)友“火焰”曾向威海市123456詢問，“萊榮高鐵目前的進(jìn)展情況如何？何時(shí)能通車？”。9月24日，威海市12345政務(wù)服務(wù)熱線辦公室經(jīng)向威海市發(fā)改委落實(shí)后回復(fù)，威海市正抓緊推進(jìn)萊榮高鐵（萊西至榮成）項(xiàng)目，目前項(xiàng)目尚處于立項(xiàng)報(bào)批階段。
10月12日，一篇題為《榮萊高鐵與青榮城際的會合站竟然不是榮成站了啊》的帖子，在貼吧收到了279條回復(fù)討論。
在這條貼子中，樓主發(fā)布了一張據(jù)稱是威海市發(fā)改委新出“十四五”規(guī)劃函的截圖。圖片顯示，萊榮高鐵西起青榮城際萊西北站，經(jīng)煙臺萊陽、海陽，威海乳山、南海新區(qū)、文登區(qū)，接軌青榮城際文登東站，經(jīng)聯(lián)絡(luò)線與榮成溝通。其中對建設(shè)進(jìn)度的描述是，項(xiàng)目可研報(bào)告已編制完成，并通過評審，威海段線路優(yōu)化方案已形成初步成果，項(xiàng)目已落實(shí)好立項(xiàng)依據(jù)，正在進(jìn)一步細(xì)化路線方案，適時(shí)啟動(dòng)補(bǔ)充評審。
那么，萊榮高鐵建設(shè)進(jìn)度是否確如貼吧圖片所言呢？而對于《問政山東》網(wǎng)絡(luò)平臺上的提問，山東省發(fā)展和改革委員會對網(wǎng)友“偶獄詠蟬”回復(fù)道：“在我省的積極爭取下，國家發(fā)改委將萊西至榮成鐵路納入提前謀劃啟動(dòng)的“十四五”規(guī)劃重大交通工程項(xiàng)目清單，同意“十三五”期間開工建設(shè)。目前該項(xiàng)目可研鑒修報(bào)告已完成，可研支撐性文件正在組織編制。”
根據(jù)省發(fā)改委的回復(fù)，國家發(fā)改委同意萊榮高鐵“十三五”期間開工建設(shè)，也就是說，2020年年底之前，備受期待的萊榮高鐵應(yīng)該可以破土動(dòng)工。
根據(jù)鐵路12306的時(shí)刻表，威海到濟(jì)南目前最快是2小時(shí)42分鐘，乘坐G6932次列車，從威海站出發(fā)終到濟(jì)南東站，二等座218元。
這列車次中途只經(jīng)停煙臺南站，因此用時(shí)較短，大部分高鐵或者動(dòng)車列依舊要耗時(shí)3到4個(gè)小時(shí)左右。從威海出發(fā)，旅客需要經(jīng)過青榮城際鐵路，在即墨北站經(jīng)膠濟(jì)客運(yùn)專線后通過濟(jì)青高鐵前往濟(jì)南。線路繞經(jīng)即墨北，在東部打了一個(gè)彎，旅客要走不少“冤枉路”。
萊榮高鐵建成后，向西將與正在建設(shè)的濰萊高鐵連通，到濟(jì)南的線路就被“抻直”了，運(yùn)行時(shí)間也將大大縮短。
此外，濰萊高鐵計(jì)劃2020年底建成通車。項(xiàng)目建成后，從煙臺、威海至濟(jì)南的時(shí)間將縮短到2小時(shí)，形成省會濟(jì)南與省內(nèi)地級市通達(dá)“2小時(shí)圈”。未來連接萊榮高鐵，威海人來濟(jì)南將會更加方便。
