原標題：濟南交警部門再次回應關于黑三輪事件報道：將與有關部門聯合執法
近日，齊魯晚報·齊魯壹點連續報道了存在于濟南一些景區和小區附近非法營運的“黑三輪”，成為城市文明形象的缺口。濟南交警部門加大了執法力度，兩天來“黑三輪”已悄悄消失。市民、游客如何來往于濟南的各個景點？大家希望加密“鐺鐺車”等公共交通工具。
10月28日，在誠基中心門口存在多輛“黑三輪”。
29日、30日，“黑三輪”消失不見。
車站景區不見“黑三輪”，馬路通暢多了
“太好了！家門口的‘黑三輪’都不見了！”兩天來，家住誠基中心附近的吳先生驚喜地發現，原來盤踞在小區門口的“黑三輪”悄悄消失了，這讓他覺得舒暢不少，“以前就直接停在馬路上，占道不說還堵塞交通，這下好了，門口的路終于暢通了！”
記者發現，這樣的情景也出現在趵突泉、大明湖景區的門口。
30日下午，正是人流高峰期，很多市民游客從景區出來。往常，迎接他們的都是這里此起彼伏的“問候”聲，“老師兒，大明湖去嗎？芙蓉街去嗎？”但這兩天，讓市民游客們欣喜的是，交警的強力執法讓這些“黑三輪”無處遁形。
“這兩天覺得安靜多了！”王先生平時都愛到趵突泉逛逛，這兩天他從景區出來，再也沒有“黑三輪”的蹤影，“交警這回真給力！總算把這些‘三蹦子’都取締了！”而在天橋區濟南火車站附近，來來往往的旅客拖著行李箱穿梭在大街小巷，之前零星出現的“黑三輪”也沒了蹤影。
針對齊魯晚報·齊魯壹點近日的連續報道，濟南交警支隊相關工作人員回應，下一步交警部門將結合城市綜合治理，進一步細化秩序管控措施，依法規范查處交通違法行為。對于“黑三輪”也將積極配合其他有關部門，一起開展聯合執法行動。
探討“鐺鐺車”增頻次或增設公交專線
在記者探訪中，有不少曾乘坐過“黑三輪”的外地游客表示，他們其實也并不想坐，只是無奈實在不熟悉景區間的路線，帶著孩子騎單車也有諸多不便。對于不熟悉路線的市民、游客來說，如何來往于景區與景區之間成了難題，無論是共享單車、公交，抑或出租車都有不方便之處?！爸挥薪鉀Q了市民、游客們的交通需求，才能更有力地打擊‘黑三輪’?！笔忻裾f。
記者了解到，其實早在2009年，濟南就開通了一條城市旅游觀光線路游777路。該線路串聯泉城廣場、天下第一泉景區、泉城路購物街、芙蓉街小吃街等城市中央旅游區域主要景點。在2016年9月30日，以“夢回濟南府”為主題的5部“民國風”濟南鐺鐺車在濟南市公共交通總公司所屬的游777路正式運營。整個線路共設置12站，沿護城河呈逆時針環繞式運行，運營時間為9：00—19：00，每隔30分鐘發一輛車，票價為12元。
“鐺鐺車我倒是知道，但是每次都要等很久。”一位來自棗莊的游客表示，等不起。濟南市文化和旅游局相關工作人員告訴記者，“現在串聯各景區間的公交車除了‘旅游鐺鐺車’，還有66路公交，以及多條可通往大明湖、趵突泉的公交車，周圍也有很多共享單車。”該工作人員表示，下一步，他們將會針對市民的需求進行調研，聯合交通部門探討如何在旅游旺季和節假日增加“鐺鐺車”的發車頻次，并加大宣傳力度，讓更多的人了解到具體的發車時間、站點等信息。
同時，濟南市公共交通總公司相關工作人員也表示，對于市民提出的問題及需求已了解到，也十分關注。“現在‘鐺鐺車’已經根據節假日、人流量、市民出行需求在調整班次了?！敝笠矊⑸蠄笫忻褚庖姡浐笃谡{研、論證后，如果市民需求較大，將討論增加“鐺鐺車”頻次或增設公交專線。
治理“黑三輪”要建立長效機制
“‘黑三輪’可以說是城市的頑疾了。說實在的，這個現象常有常打，常打常現?！睗鲜惺忻裱苍L團團長辛安表示，“黑三輪”沒有合法手續，一旦出了事，想追究責任都很難。
“對于治理‘黑三輪’，關鍵是建立一種長效機制?！毙涟舱f，一是黑三輪得有人管，對違反規定的“黑三輪”要進行處罰。“現在是法治社會，還是得依法治理，對于不符合規定而且對社會各方面影響較大的，政府部門就應該取締。”他表示，對于這些從業人員來說，其實有很多可以謀生的方法，不一定非得靠這條路。“不要把所有的謀生手段放在‘黑三輪’上，可以采用其他更好的方式?！?/p>
公共出行，濟南其實有很多便捷的方式。辛安說，“如今交通形式不一樣了，現在濟南的大街小巷，哪里都有公交車，十分方便，合理便宜。另外，濟南市區的景點都離得很近，趵突泉、大明湖、黑虎泉，兩三站就到了，交通沒有問題。”辛安表示，除此之外，共享單車也到處都是，輕便、自由、自如，來往于景區之間也很方便?！皩τ趤頋下糜蔚耐獾赜慰蛠碚f，‘鐺鐺車’也是一種不錯的選擇?！?/p>
聯合整治“黑三輪”微型公交保障出行
記者通過相關報道了解到，鄭州多部門聯合治理“黑三輪”，出重拳全力整治的同時，針對市民出行的現實問題，也做出了許多舉措，其中也包括增加微型公交線路，滿足市民的正常出行需求。
據了解，從2012年5月，鄭州開始增設微型公交線路，當年設置了9條線路，站點最短距離僅50米；其單程5到8公里，大部分在狹窄的道路上通行，其目的是方便背街小巷居民出行。微型公交車輛既能滿足大家的出行需求，也能確保大家的安全，可謂一舉兩得。
針對“黑三輪”這個城市問題，河南林州市曾在2016年12月特召開整治非法營運三輪車專題座談會”，建立由公安部門牽頭，城管、交通、工商等相關部門聯動的綜合治理機制。通過各種媒介廣泛宣傳“黑三輪”危害性，使不乘坐“黑三輪”成為市民的自覺習慣，讓“黑三輪”失去生存空間。把治理責任壓實到人，在全市展開拉網式治理，讓“黑三輪”無處藏身。
齊魯晚報·齊魯壹點 記者夏侯鳳超 見習記者趙卓琪
