今年5月，《濟南市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2019~2024年）》發(fā)布環(huán)評和穩(wěn)評公示。據(jù)悉，第二期建設規(guī)劃包含3號線二期、4號線、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期、S3線一期等7個項目，總規(guī)模約261.3公里，建設年限為2019年~2024年，共設車站123座。根據(jù)規(guī)劃，章丘、萊蕪等都要通地鐵。
相比第一次公示，本次公示中，M2線退出二期建設規(guī)劃，新增8號線一期、9號線一期、S3線一期三個項目。據(jù)悉，S3線一期工程線路南起鋼城東站，北至山東大學站，主要沿鋼都大街、南外環(huán)路、鄂劉線、長勺南路、長勺北路、萊城大道、京滬高速公路走行，全長約89.3公里，共設車站9座。S3線為連接中心城區(qū)與萊蕪的市域軌道交通線路，串聯(lián)濟南城區(qū)、萊城區(qū)、鋼城區(qū)及沿線城鎮(zhèn)。
而此前軌道交通“全域線網(wǎng)”規(guī)劃中提出，濟南將建設4條市域鐵路線，規(guī)模約290公里，加強萊蕪（鋼城）、商河、平陰、濟陽與中心城的快速聯(lián)系。據(jù)悉，濟南還將利用市域鐵路實現(xiàn)濟南與德州的快速通達；同時，將加強與城際鐵路網(wǎng)的無縫銜接，實現(xiàn)濟南與淄博、濱州、聊城、濟寧、泰安等都市圈范圍內城市一體化發(fā)展。
這樣，結合城市空間發(fā)展戰(zhàn)略確定的組團式、多中心城市結構，濟南軌道交通全域線網(wǎng)規(guī)劃未來會把周邊的章丘、濟陽、萊蕪（鋼城）、商河、平陰等區(qū)域納入規(guī)劃服務范圍，“多網(wǎng)合一”形成全市“一張大網(wǎng)”，連通省會都市圈，實現(xiàn)市域全覆蓋。
□生活日報首席記者 王健
