6月26日，13萬噸巴西盧拉原油卸入青島港董家口保稅油罐，標志著青島港與巴西國家石油公司合作的4個保稅現貨原油庫正式啟用，由此開啟了國際原油生產商保稅現貨原油交易“直銷”模式。
2018年以來，國際原油市場價格波動較大，按照傳統貿易模式大規模采購原油，給中國地煉企業帶來了沉重資金壓力，眾多中國地煉企業紛紛提出了“希望在中國家門口開展小批量原油現貨交易”的新訴求。
與此同時，近年來巴西國家石油公司在中國市場日趨活躍，并把目標對準了山東地煉市場。僅2018年，就向山東地煉銷售原油約800萬噸，其盧拉原油以高性價比深受市場追捧。
面對新的市場需求，青島港與巴西國家石油公司合作的保稅現貨原油項目，就打破了“貿易商從產油國購買原油后到中國銷售”的傳統國際原油貿易模式，實現了國際原油生產商從生產地延伸到銷售地“直銷”的重大模式轉變，使更多中國客戶在“家門口”就能買到第一手的保稅現貨優質原油，并根據自身資金情況小批量靈活購貨，為中國地煉產業帶來了巨大實惠和貿易便利。
同時，此舉產生了強烈的平臺集聚效應和市場示范效應，使青島港作為國際原油貿易集散、分撥中心的地位和影響力進一步顯現，吸引了貿易流、物流、資金流、信息流在青島港集聚。據了解，中石化、中石油、托克等紛紛在青島設立機構，還有更多合作伙伴積極來青尋求與青島港聯手開展物流、金融、貿易等合作。
面向未來，青島港將進一步統籌黃島、董家口、濰坊、東營“兩港四地”綜合資源，不斷提升服務效能、服務效率、服務質量，與巴西石油聯袂打造“原油圈”的國際公共服務平臺，更積極參與到國際原油貿易鏈條中，集聚國際原油生產商、貿易商和油品種類，為全國乃至東北亞終端客戶提供安全、優質、高效、便捷的全程綜合物流服務。
巴西國家石油公司董事、高級副總裁安娜利莎表示，這次合作讓巴西原油在中國真正找到了第二個“家”，隨著董家口港保稅油罐的建成，青島港將會為巴西原油提供一個更大的平臺，并通過保稅油罐的模式促進銷售。巴西國家石油公司將為中國終端用戶提供更為靈活的采購方式，并希望與青島港開展長久合作。
青島港集團也借此提速建設全球原油貿易集散、分撥中心邁出了實質性一步。集團黨委書記、董事長李奉利表示，目前，青島港正積極落實省、市部署，打好海洋攻勢，將以油品板塊建設全球原油貿易集散、分撥中心為突破口，積極運用平臺思維，助推青島港由目的地港向樞紐港、由物流港向貿易港轉變，加快建設世界一流的海洋港口。
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