五一假期，齊魯交通發展集團遍布齊魯大地東南西北的11個、總里程1074公里的在建高速公路項目約4萬余名建設者和上萬臺機械設備一直堅守在工作崗位上，掀起百日大干熱潮。
記者在濟南繞城高速公路二環線東環段項目溫梁路高架橋施工現場看到，裝載機、挖掘機、龍門吊等各種機械設備轟鳴震耳，整個項目呈現一派熱火朝天的繁忙景象。從3月1日到6月20日，大東環項目發起百日沖刺動員令，全力推進百日大干活動，為確保2020年底前建成通車打贏攻堅戰。
為了加快施工進度，濟南大東環項目克服征地拆遷難度大、地質條件復雜、重要控制節點多等困難，精心組織，嚴格管理。督促各參建單位加大人力、物力和設備投入，在特殊攻堅時期，參建職工放棄寶貴的節假日時間，發揚奉獻精神和犧牲精神，開啟“五加二”“白加黑”“晴加雨”工作模式，采取“兩班倒”施工，在保證質量安全地前提下全力加快施工進度；同時，采取備土措施，提前儲備工程用土，提前采購工程物資，保證原材料和物資供應；工程技術、質量安全等部門加班加點優化工序設計、卡控質量要點，避免窩工返工；項目辦領導班子成員每天緊盯施工節點，現場協調解決問題，嚴格落實掛圖作戰計劃，對每日計劃落實較差的標段，項目總監都要在微信群中直面點評存在的問題，從管理上真正做到了“紅臉出汗，不留情面”。經過共同努力，截至目前，項目投資累計完成12.4億元，占總投資的28.3%，路基工程累計完成8.8%，橋涵工程累計完成12.4%，涵洞通道累計完成31%。整個項目正朝著百日大干和年度任務目標穩步前進。
在全省最長的特大橋董家口至梁山（魯豫界）公路寧陽至梁山段（以下簡稱“寧梁高速”）東平湖滯洪區特大橋施工現場，施工現場井然有序。東平湖滯洪區特大橋作為寧梁項目、全省最長的特大橋，全長21.586公里，特別是跨東西大堤和南水北調的掛籃施工是制約項目進展的關鍵點。在南水北調和梁濟運河掛籃施工現場，承臺已施工完畢，塔吊、鋼筋廠棚正在有序的安裝，安全人員正在對安全通道龍梯進行最后工序的驗收。
在大運河邊，新泰至臺兒莊（魯蘇界）公路（以下簡稱“新臺項目”）同樣拉開了百日大干的帷幕，在浚河特大橋施工現場，工地一片繁忙，只見沖擊鉆、旋挖鉆馬達轟鳴，運土車、砼泵車往來不斷，樁基、系梁，墩柱已全面開工，2號梁場內施工人員正在各自忙碌澆筑箱梁，全線三座特大橋樁基施工穩步推進；全線8個隧道已全部開始進洞施工，其余控制性工程中嶧城互通、臺兒莊互通正在清表，平邑互通樁基正在施工，整個項目正陸續開始掀起大干熱潮。
在泰山腳下，青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建工程項目為科學高效推進征遷工作，項目辦階段性集中綜合部、工程部、拆遷部人員優勢力量，在各沿線鄉鎮共設置13個工作組，盯靠在一線及時溝通解決各類問題。為快速解決征遷中的重點和難點問題，先后溝通兩市辦及相關部門組織召開征遷協調會5次，現場辦公會27次，總結經驗明確思路，共同商討解決實際問題，切實保障征遷工作高效、穩妥、有序推進。在地方政府的大力支持和各方面的共同努力下，目前全線清點評估工作基本完成，地上附著物的清理工作正全面展開，各施工和監理單位正在陸續進場，爭取盡快形成大干局面。
在魯中山區，濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴建項目（以下簡稱“濱萊項目”）捷報頻傳，4月9日下午及13日凌晨，項目提前實現新建上跨膠濟鐵路分離立交特大橋貫通和本項目全線乃至全省在建高速公路項目中最高的大橋——樵嶺前1號大橋合龍，接連取得兩個重大的節點性勝利，為項目9月份提前實現全線通車目標打下了堅實基礎。
在魯西北平原，青蘭高速東阿至聊城段項目（以下簡稱 “青蘭項目”）前線施工“集結號”早已吹響，工地上處處是一派熱火朝天的景象，為確保9月份提前建成通車快馬加鞭。
在魯中山區、沂蒙老區，綿延230多公路的京滬高速萊蕪至臨沂（魯蘇界）改擴建工程像一條舞動的長龍，處處揚起攻城拔寨的尖爪利器。
截至目前，齊魯交通11個在建項目整體進展順利，共完成年度投資53.2億元，其中百日大干期間完成37.1億元，占百日大干計劃的45.0%，目前每周基本可完成產值6億元，百日大干已取得階段性成果。按照齊魯交通年度計劃，2019年高速公路建設主要任務是：全力加快推進11個、1074公里在建項目，統籌推進5個、558.4公里前期擬開工項目；計劃完成投資228.5億元，確保青蘭東阿至聊城段、濱萊改擴建2個項目年內建成通車，其余在建項目完成年度任務目標。
（新銳大眾）
